楼市|轨道交通发展带来环京楼市“新大陆” 楼市|宝坻区|北京|天津|京津冀

依据法国经济学家戈特曼的理论，在特大城市的周边会形成众多卫星城，进而带动整个区域竞争力上升。放到楼市中来看，近几年因为京沪深等一线城市房价快速上涨,以及购房资质门槛提高，人们开始将目光转向周边的城镇。由此，在京津冀城市群中环京受到了更多关注，楼市的发展驶入了快车道。
城市群发展不仅依赖人口和产业，还需要推进交通建设，打通各城市间的距离壁垒。城际时代的到来，缩短了地区之间的通行距离，改变着人们的生活习惯，城市发展和楼市共享高铁带来的红利。
轨道交通重新定义
环京区域价值
环京楼市一直以来按照距离被划分为几大梯队，第一梯队当属北三县，夹在北京、天津之间的一块飞地，虽然隶属廊坊辖区，但地理上没有接壤，距离北京30公里，仅从距离北京市中心的距离来说，比密云、怀柔、延庆还要近，背靠东部的北京城市副中心，接受北京市区和通州人口外溢。第二梯队当属固安、永清、廊坊市区，背靠南部北京新机场，受益于临空经济区带动就业和产业发展。其余环京地区或者依靠自然资源主打度假市场，主要包括涞水、怀来、滦平、蓟县、牛坨等，或者除环京带动外还有其他经济中心支撑，例如霸州（环京环雄双重利好）、武清（背靠京津两地）。

文章插图
而近年来京津冀轨道交通的发展，也让环京各板块与北京的通行时间不仅局限于距离，更有出行方式的转变。有高铁相连就比只有高速要快捷，要知道节假日驾车出京，没有两个小时的心理准备显然是还不够了解这座城市。但有高铁站点的环京城镇，仅用半个小时就能到达，一个小时实现往返，这无疑是时间成本的最大节约。
传统的环京热点板块发展基本定型，而新的交通利好兑现，也将带来新的机会。
建设中的大型交通枢纽宝坻南站，将于2021年6月建成。随着京唐、京滨、津承等城际高铁交汇驶过，北京至宝坻的运行时间约18分钟，至天津机场约32分钟，至滨海新区约57分钟，至唐山约35分钟。宝坻将一举踏入环首都30分钟经济圈，在承接北京非首都功能方面发挥重要作用。
产业风口上的宝坻
京津冀一体化的逐步兑现
作为“以首都为核心的世界级城市群” ，京津冀是中国推动城市群协同发展、实现传统产业转型的领头羊和示范区。《京津冀协同规划纲要》提出，要“加快产业转型升级，打造立足区域、服务全国、辐射全球的优势产业集聚区” 。而天津宝坻是《京津冀协同发展规划纲要》中唯一点名的直辖市辖区和坐拥京津、京唐秦双发展轴的重要节点区域。在天津十三·五规划中，宝坻区的定位是加快发展高新技术产业、生态农业、现代服务业，打造优势突出的产业重镇和环境优美的活力新城。