静静聊车|这个自主品牌靠什么走出国门，热销海外？，打造欧洲万辆级市场 “汽车工业起步晚”、“车型原创度低”

“汽车工业起步晚”、“车型原创度低”、“技术落后”……这些都是早年间大家对自主品牌汽车的刻板印象，而近年来，随着自主品牌车型研发技术的不断精进，中国品牌汽车不仅在中国市场与众多合资老牌展开激烈竞争，拿回主场权，也开始走出国门，飞驰在海外街头，让世界看到中国制造的实力。

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作为第一批走出国门的中国汽车企业，长城早在1998年就实现了出口，目前主要出口皮卡、SUV等车型，出口国家包括俄罗斯、澳大利亚、南非、马来西亚、沙特、阿根廷等60多个地区。自主品牌奇瑞也从2001年开始打开海外市场，目前出口已覆盖亚、欧、非、南美的80多个国家与地区。还有大家耳熟能详的上汽集团，其业务网络遍布东盟、中东、非洲、欧洲，目前已在中东、南美、澳新等地设立13个营销中心，建成近500个海外网点，仅2019年出口汽车就已经超过35万辆。

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值得一提的是，作为上汽集团的排头兵，上汽大通MAXUS凭借出色的产品实力，在南美、澳新等地区，打造了多个“万辆级”市场佳绩，即使在海外疫情肆虐，行业发展低迷的情况下，上汽大通MAXUS旗下的EV30、EV80、T60等产品，仍保持着不错的出口量。而最近，上汽大通MAXUS在海外市场又传来了佳绩。 10月12日，上汽大通MAXUS旗下千余辆EUNIQ5、EV30等新能源车型从上海海通国际汽车码头出发，目的地为挪威、英国等欧洲发达国家市场。截至今年9月底，上汽大通MAXUS在欧洲地区的销量已接近万辆。

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作为汽车工业的发源地，欧洲市场拥有最严苛的技术法规和准入门槛，并且当地企业的产品实力也不容小觑。本次上汽大通MAXUS新能源产品能顺利拿下这笔大订单，再打造一个“万辆级”市场，原因无他，凭的还是自身过硬的产品实力。得益于先进的造车理念以及深厚的技术底蕴，上汽大通MAXUS旗下新能源车型均面向全球市场开发，每一款产品均对标发达国家的严苛标准，实现了欧六技术储备和全球领先的新能源技术。

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就拿本次发运的上汽大通MAXUSEV30和EUNIQ5来说， EV30的最佳续航里程为400km ，快充15分钟续航即可达100km ， 45分钟可充至80%电量，续航表现出色，充电迅速，并且其电池组还能满足零下30度到零上50度环境下使用，甚至在使用8年或行驶16万公里后，电池包的储电能力仍能保持在75%以上，耐久性十分强大。此外，其最大载货空间可达6.3立方米，完美适配欧洲地区用户的货物载运需求。

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EUNIQ5作为上汽大通MAXUS家族的首款纯电动家旅MPV ，除了拥有傲人的空间表现之外，其采用了由上汽集团和宁德时代合作开发的高效能安全三元锂电池， NEDC循环综合续航里程高达420km ，并且还采用了来自华为的电机控制器MCU与三合一充配电单元CDU ，历经极寒、沙尘、低气压、酸雨等诸多极限环境考验，电池做到了15年30万公里的超长寿命保障，安全品质也十分可靠。

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除了新能源产品在欧洲市场表现喜人以外，上汽大通MAXUS旗下皮卡车型的销量表现也十分亮眼，目前，上汽大通MAXUS皮卡在智利市场的市占率已突破8.3% ，在当地的皮卡细分市场终端销量排名第四，用实力为中国制造正名。