知乎车也|2020款帝豪GL是凭借什么成为国产轿车扛把子的


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超高的销量使帝豪GL坐上了国产轿车的第一神座 , 成为国产轿车的扛把子 。 如今国人对车的要求越来越严苛 , 它到底拥有什么样的实力能稳坐第一的位置 。 2020款帝豪GL在豪霆赛车场向我们展示了他作为国产轿车扛把子的真正实力 。
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帝豪的出现打破了中国轿车市场几乎被合资品牌占领的现状 , 到现在 , 吉利帝豪家族总销量超300万 , 甚至在如今SUV热潮之际 , 轿车帝豪的销量依然稳居第一 。 在帝豪家族中 , 帝豪GL相对算是高端产品 , 拥有超高的性价比 , 在十万级别的轿车中 , 帝豪GL不仅拥有出色的性能表现 , 还有很多小细节的设计提升车辆的高级感 。
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此次试驾从泰安腾隆吉利出发 , 前往泰安豪霆赛车场试驾 , 试驾车辆为2020款帝豪GL的1.5T版本 , 搭配的是7速双离合变速箱 , 最大马力177Ps , 最大扭矩为255Nm , 最大功率130KW 。 此次试驾为了更直观的感受帝豪GL的性能 , 现场还准备了对照组 , 也是同级别的某国产品牌轿车 。
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此次试驾着重体验动力、操控以及悬架 。 首先在直线加速阶段 , 2020款帝豪GL的表现真是让小编惊叹国产车的实力 , 从踩下油门的那一刻 , 转速刚刚提升就感觉到了涡轮的介入 , 起步时就有强烈的推背感 , 在中后段也没有感觉到泄力 , 全程动力充沛 , 在终点刹车时 , 虽然急刹会让人感觉些许不适 , 但是制动距离是真的非常短 , 而且急刹时 , 双闪会自动快速跳动 , 提示后车危险 。 对照组的同级别轿车表现就没这么尽人意了 , 它拥有大多数车型都有的通病 , 那就是起步的时候非常猛 , 有强烈的推背感 , 但是后期动力跟不上 , 感觉疲软 , 油门都快踩进地板了也没有那么好的牵引力 。
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在S弯儿 , 2020款帝豪GL在高速过弯时 , 悬架提供了良好的支撑性 , 并且没有损失很多转弯角 , 操控自如 , 指向性和方向盘力度都能给人一种非常好的驾驶体验 。 在过颠簸路时 , 车身没有大幅度晃动 , 乘坐感受偏舒适 。 为了更直观的看出其性能 , 在车辆中央扶手上固定一个高脚杯 , 同时向水杯内放满水 , 看过颠簸路时水的溢出情况 , 同时进行对照试验 。
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首先是60Km/h的速度经过连续颠簸路 , 2020款帝豪GL和对比车型表现差异并不明显 , 几乎没有溢出多少水 , 表现均为良好 。 接下来是30Km/h的速度过连续颠簸路 , 2020款帝豪GL内的水杯明显看出颤抖 , 虽然水花四溅 , 但是当车停稳后 , 水杯里的水只洒出了1/20左右 。 对比组的车辆同样以30Km/h的速度经过连续颠簸路 , 车内依然是水花四溅 , 当车停稳后观察 , 水杯内的水竟然洒出了一半 。
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前面我还说过有许多小细节的设计提升了车辆的高级感 , 比如说无钥匙进入和一键启动 , 虽然越来越多的车型都拥有了这个功能 , 但这不得不说确实方便有贴心 。 还有后视镜电动调节电动折叠 , 后视镜加热 , 座椅电动调节 , 方向盘四向调节 , 后排三个独立头枕 , 车辆前后排都有的USB接口 , 中控大屏以及自带的导航 , 还有许多设计到心坎儿里的的储物空间等等等等 , 这些小细节的累积 , 让一个十万级别的轿车更有高级感 , 而且并不是华而不实的高级感 , 非常贴心非常实用 。