成都地铁|国内首条设计最高时速城轨——成都地铁18号线开通

中宏网10月12日电据中国电力建设集团有限公司消息，成都轨道交通18号线开通仪式顺利举行。
成都地铁18号线采用PPP模式投资建设，由中国电建和成都轨道集团成立SPV公司负责项目投资、建设、运营管理工作。项目联通成都市主城区、天府新区、东部新区及天府国际机场，是国内第一条时速140km/h的市域轨道交通兼机场线工程，也是国内首条集机场快线和市域线功能为一体的复合线路，对整体优化“东进”交通网络布局具有重要意义。
项目一二期工程全长约69.3千米，共设车站13座、车辆段1座、主变电所3座、控制中心1座。首开段包括9座艺术车站，以“世界窗口·魅力川蜀”为主题，采用空间一体化打造手法，对天花、墙面、柱面、地面空间进行整体构思，营造出流畅、舒适的建筑装饰艺术氛围，将自然与城市轨道交通相融合，体现蓉城人民的包容与豁达。
成都地铁18号线有相当长的距离为正南北走向，与1号线并肩平行；有6大站点（火车南站、锦城广场东站、孵化园站、世纪城站、海昌路站、西博城站）与1号线重叠，同地理位置。所以,1号与18号线又称“成都唯一一对CP地铁线” 。而且，这些“重叠同位置”的站点，不是交通枢纽、产业园区，就是商务CBD、会展中心，皆是城南的“人流爆发点” 。因此，作为高度平行线路，18号线对于1号线的分流作用，将十分明显。最重要的是，18号线与1号线共设有5座无缝换乘站，分别是：火车南站、孵化园站、世纪城站、海昌路站、西博城站，两条线路可通过换乘站站内“走廊”实现换乘。人们只需通过地下走廊，几分钟的步行，就可在1号线与18号线之间随心切换。
【成都地铁|国内首条设计最高时速城轨——成都地铁18号线开通】18号线建设的最大工程难题是需要攻克国内城市轨道交通建设史上第一高瓦斯长隧道——长约9.7km的龙泉山隧道。隧道集中穿越了苏码头、洛带气田油气储集区，因其瓦斯逸出量大、离散程度高、突涌风险极高等特点，在国内城市轨道交通建设中非常罕见。
建设团队通过精准超前地质预报技术、无轨运输施工机械防爆改装成套技术、实时监测洞内风速及风量、远程无线实时监测瓦斯浓度自动报警等方式，确保了龙泉山隧道安全贯通。

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成都地铁|国内首条设计最高时速城轨——成都地铁18号线开通