捷途|全款6万入手一辆瑞虎3，3900公里后车主说了真心话！新车|国产车

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大家好，欢迎收看本期评车。本期给大家带来的是《全款6万入手一辆瑞虎3 ， 3900公里后车主说了真心话》。
瑞虎3是奇瑞顺应时代缔造的一款SUV ，凭借着奢华尊贵的外形设计，能够充分满足购车者把外观看做自己面子的内在需要，因此赢得了不少忠实粉丝。但是时代在不断进步，大家对汽车的需求必然越来越高，发动机技艺、变速箱类型、底盘调校技术等等，汽车品牌想要取得长远成功，必须实现全面发展。经过大浪淘沙的瑞虎3 ，撇开它所仰赖的奢华尊贵的外形设计，那么它还有什么领先同类的优点？同价位选它是否值得？
对于这些疑问，这期我们请来一位瑞虎3的车主，给大家分享他的用车感受，目前车主提车3个月，行驶了3900公里，希望他的分享能给车友带来帮助！
【捷途|全款6万入手一辆瑞虎3，3900公里后车主说了真心话！】
从外观上看，瑞虎3美如冠玉，年轻且富有朝气，设计较为符合年轻人的审美，总体以时尚为主。前脸大灯目光犀利，锐不可当，富有辨识度的尾灯构型，能让人轻松地辨认出：这是一辆奇瑞。外观采用饱满协调的线条设计，带来很SUV特征的风格，惊艳的轮圈造型是击溃消费者视觉防线的最后一环。然而，毫无设计感可言的内饰与外观形成鲜明的对比。设计语言单调的中控，是影响内饰整体体验的最大因素，内饰用料上，瑞虎3稍微有些节俭，车边、座椅的装饰相对简单，不可显露驾驶者的高雅品味。所以瑞虎3在内饰上的评分略低并不让人意外。
动力方面，瑞虎3是自然吸气发动机且排量为1.6 ，马力最大值为127Ps ，最大扭矩仅有160牛米。从数据来说，瑞虎3的动力数据低于同类平均水平，在加速超车或者上陡坡的时候都有点心有余而力不足的感觉。与发动机匹配的是一款5挡手动变速箱，整体没有太大缺陷，但变速效率不太乐观，低速行驶档位变换略有顿挫感。极限状态下，百公里冲刺仅需12秒，成绩与对手瑞虎3X相较相差不大，综合上看，瑞虎3的动力表现还有很大提高空间。
从空间上来讲，瑞虎3身位一款SUV ，车体尺寸也只有4420*1760*1670mm ，轴距也只有2510毫米，与宝骏510、瑞虎5、宝骏560相比，瑞虎3的车身数据并无太大闪光点。回归实际的乘坐感受， 176厘米的高个子坐进车中就剩下一点头部空间。驾驶座位相对舒适，但最后排客人则感受不佳。轴距表现使得前后空间不长，前后排客人脚部的舒适度受到较大影响。所以，空间是瑞虎3比较明显的短板。
对于舒适体验来看，瑞虎3并不是一款主打舒适的车型。底盘悬挂体系采用偏硬的调教，第二排座包倾斜角度太小，坐姿过直，不利于伸展，车子通过坑洼道路会有较为强烈的震感传进车中。空调制冷效率一般，降温时间略长，隔音降噪功能偏差，高速驾驶会听到较大的风噪和胎噪。并且，瑞虎3的舒适度配置也是少得可怜，当前仅配置车内空气自动调节、真皮座包，就没有太多提高舒适感的配置了，导致瑞虎3在舒适度表现上并没有形成很大的影响力。