众|每卖出一台就亏52万，又一国产车企倒闭了：年亏3倍公司市值说起浙江的“汽车大佬”

原标题：又一国产车企倒闭了：年亏3倍公司市值，每卖出一台就亏52万
说起浙江的“汽车大佬” ，不得不提下面这两位，一个是创办了“吉利集团”李书福，另外一个就是“众泰汽车”的创始人应建仁。
李书福的事迹大家都清楚， 2020年全球亿万富豪排行榜，共有两位企业家入围了身价百亿美元的富豪榜单，其中一位就是李书福，他还带领吉利收购了沃尔沃汽车公司，创造了众人眼中的奇迹。
而转头看看应建仁，近年的日子可是不怎么好过。
想当年：10万块买众泰，就能开上“保时捷”款的车，简称保时泰。
谁能想到，靠做汽车零配件起家的众泰，靠着不断山寨名车起步，最终却也是“凉凉”收场呢？

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众泰汽车披露的2019年度业绩公告显示，公司预计全年亏损108亿-115亿元，相比2018年的净利润8亿元，众泰汽车盈转亏， 2019年有望成为国内亏损最大的车企。
年报发布时众泰汽车的市值为36亿左右，也就是说众泰汽车一年亏掉了3倍的公司市值。
数据显示，在报告期内众泰汽车合计生产汽车16215辆，销售汽车21224辆。与2018年同比暴跌近9成。
换算下来，众泰汽车每卖出一台车就亏52万。

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另外，若2020 年度财务报告仍被出具否定意见或者无法表示意见的审计报告，公司股票将被暂停上市。
【众|每卖出一台就亏52万，又一国产车企倒闭了：年亏3倍公司市值】据天眼查消息，因买卖合同纠纷，众泰汽车股份有限公司董事长金浙勇已于4月4日被鄢陵县人民法院发布限制消费令。中国执行信息公开网显示，该案的执行标的为9.08万元。

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除了董事长的欠款外，由于众泰汽车业绩大幅亏损，长年拖欠贷款，导致比克电池现金流也陷入瘫痪，无力偿债。
众泰汽车方面认为，如今的境遇主要源于两方面因素：一方面是是受新冠疫情大环境影响，公司现金流受限；另一方面是市场环境原因，部分客户报告期出现信用恶化问题，还款能力变差，只得由众泰为其买单。
这两大因素综合到一起，众泰汽车称自己里外里补了十几亿的“窟窿” 。
就如同在高达百亿的亏损面前，十几亿有些微不足道一样，众泰汽车给出的这个理由也略显冠冕堂皇。
早在1994年，应建仁成立了永康长城五金机械厂，这家7万元起家的小厂， 2年间，就爆发式的蜕变为了注册资本1个多亿的铁牛集团，其法定代表人为应建仁妻子徐美儿的姐夫徐子杰。
随着家底逐渐殷实，以及国内汽车市场的快速发展，铁牛集团，下定决心要进入整车制造的领域。
随后铁牛集团2003年收购了安徽上市公司金马股份。之后呢，众泰汽车也就正式成立了。
2005年，众泰又从台湾车企买来一整条丰田特锐车型的生产线。万事俱备，这时候的众泰，不用做任何正向研发，就已经可以生产汽车了。
2006年1月，众泰首款汽车2008上市，同年底呢，众泰汽车又成功收购位于湖南的江南汽车。

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2009年，众泰凭借众泰2008、众泰5008、江南奥拓和朗悦四大主力车型，销量高达10万辆，销售额达到60亿元，成为中国汽车市场上的后起之秀。
这样的势头并没有一直持续，由于车型逐渐老旧、吸引力下降， 2011年，众泰全年乘用车销量仅为9万余台。在2011年至2013年之间，众泰汽车的生存一度相对艰难。