仨三搞笑说|行驶4350公里后，车主终于说了句大实话，落地32万提辆新款开拓者落地32万提辆新款开拓者

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雪佛兰开拓者在整体造型上采用了很夸张的手法，外观的各种元素集成在一起，看起来却并不凌乱，有一种很强的肌肉感。这也是美系车的一贯风格，看起来特别的硬派，符合开拓者SUV车型的。内饰的做工很棒，整体是美系车型惯有的风格，看起来比较居家。虽然采用了一些红色装饰条，但整体运动风格并不明显，还是以稳重为主。仪表盘并没有采用全液晶的设计，看上去虽然不影响实用性，但科技感稍差，显示的内容在丰富程度也有一定局限。

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开拓者作为一款7座车型，在座椅的设计上非常人性化，全部三排座椅都能轻松乘坐下成年人。这对于一些中型SUV ，是不可想象的。虽然他们也标榜自2拥有7座车型，但实际第3排只能乘坐小朋友，成年人乘坐的话舒适度会大打折扣。不过开拓者的第3排座椅在打开之后，后备箱空间寥寥无几，这也是所有7座SUV车型的共同特征。

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虽说发动机的排量并不大，但最大扭矩达到了350牛米，而且低扭非常的强劲，对于SUV来说，扭矩是比马力还要重要的数据。强悍的扭矩在起步的瞬间，就能让这台车的推背感非常强，不仅能轻松应对高速公路。上的疾驰，在面对野外恶劣路段的时候，动力表现也绝对够用。一般的SUV车型，在操控性上都会有所局限，这主要是因为SUV车型的离地间隙比较高，较高的底盘会在操控上显得比较笨重。但开拓者却完全不同，底盘设计非常有韧性，在高速过弯的时候车身姿态相当优美，内的乘客平稳度也很高。配合开拓者换挡速度很快的9at变速箱，整个加速过程迅猛而流畅，一丝的顿挫感都没有。

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和同级别的其他车型对比的话，开拓者的油耗处于偏低的水平。我朋友就长期持有一台丰田汉兰达，开拓者的油耗要比汉兰达低-升左右。这主要是因为开拓者的变速箱比较先进， 9at变速箱对于发动机转速的控制更加理想，在120公里巡航时，转速只有1000多转，而沣田汉兰达在同样的速度行驶时。转速高达2000多转。其实这种大型的SUV ，舒适度一般都不用担心，我比较欣赏的是开拓者第3排座椅的设计。不仅坐垫的长度和坐垫高度非常合理，鞘的角度也很人性化，长途乘坐时一点疲劳感都没有，完全不次于-些小型SUV的第2排座椅。要知道很多的7座车型，在第3排座椅的设计上，完全是非常敷衍地，坐起来就像小板凳，乘坐起来特别难受。

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落地32万提辆新款开拓者，行驶4350公里后，车主终于说了句大实话！优点：对于一个男人来说， -台好车不光代表着自己的品位，也代表着自己的实力。同时，在每天辛苦工作之后，也让自己有一个忠实的依靠。雪佛兰开拓者带给我的就是这种感觉，每当下班之后，开着开拓者回家的路上，感受着它舒适的乘坐体验以及效果出众的音响，我都会感叹这次选车真的选对了。开拓者不光舒适性优良，在行驶品质以及越野能力上也非常出色，它的四驱系统支持多模式选择。变速箱在越野的时候也会根据路况来放大扭矩，达到很强的输出功率，性能特别强悍。