改装文化精选|保时捷911阀门排气改装，释放动力潜能相信很多玩家对车辆进行升级时

相信很多玩家对车辆进行升级时，都会选择从车辆的进排气系统下手。对此，可能很多人都会疑惑。我们都知道，人需要通过呼吸系统来完成呼吸；如果将一台车比喻成一个人的话，毫无疑问，其进排气系统就相当于我们的呼吸系统。但事实上，市面上绝大部分在售的车型都会受到制造成本的限制，这也使得车上各部件的性能都会出现一定的瓶颈，并不能完全发挥出车辆该有的性能。尤其是在排气系统中，不少车型配备的原厂排气，都是在向成本、静音和环保等要求的妥协而来的产物，这就相当于一把枷锁，将引擎巅峰的动力性能给封印了起来。为车辆更换一套高性能的改装排气，或许就能顺利地把这把枷锁给解开。

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除了释放引擎的动力以外，排气系统还会直接影响到引擎的输出特性。要知道，在一定范围之内，排气系统的阻力较大有利于其低扭输出，同时会削弱高转下的马力爆发；相反，如果排气系统阻力较低，则有利于引擎高转下马力的爆发，当然，也会限制其低扭的输出。说到这里，相信不少玩家也已经知道，一套能够同时满足逛街、买菜和激走的排气，并非是一些“老师傅”随手焊接就能够做出来的产品，还需要经过一定的试验和调整。以下是保时捷911TurboS（997.2）的可变阀门排气系统改装。

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保时捷911TurboS的这款排气由不锈钢材料制造，结构上采用了双边双出的设计。排气中的三元催化已经被取消，采用的是一条直通管路来与涡轮进行连接，以此大幅降低排气系统中的阻力。还加入了可变阀门排气系统，并且能够通过手机APP程序来对排气阀门的开启方式进行调整和控制。

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保时捷911TurboS（997.2）的这款全段排气配备了一套能通过APP进行控制的可变排气阀门系统，可以通过APP来根据“常开”、“常闭”以及“自动”三种阀门开启方式进行切换。其中，在“自动”模式之下，控制器会根据车辆的工作状况来调整阀门的开度。当引擎低转运行时，阀门会处于关闭状态，通过加大排气回压的方式来优化低扭输出；当引擎高转运行时，阀门会自动打开，通过将其排气回压的方式释放引擎高转下的动力。

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事实上，在更换改装排气的过程中，很多玩家都希望买到高性价比的产品。但奈何国际知名的高品质排气售价略高，使很多玩家都望价而却步。相比之下，国内产品却有着20%-30%的价格优势，可以很好地满足这部分对产品性能和性价比要求都比较高的玩家。
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