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【业务|嘀嗒启动IPO，凭啥抢跑国内共享出行第一股？】_本文原题为 嘀嗒启动IPO ，凭啥抢跑国内共享出行第一股？
在滴滴上市传闻甚嚣尘上、扑朔迷离的时刻，嘀嗒出行顶着“共享出行第一股”的名号，要赴港IPO了。
10月8日，嘀嗒出行（以下简称“嘀嗒”）正式向香港交易所公开递交IPO招股书，拟在港交所挂牌上市，海通证券和野村证券担任联席保荐人，若成功上市，嘀嗒出行将成为“共享出行第一股” 。

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名不见经传的嘀嗒出行风头一直没有滴滴出行强劲，此次却抢先IPO引起业内的关注。值得注意的是，此前有多家媒体报道称，滴滴也在筹备港股上市，目标估值超过6000亿港币(约合800亿美元) ，将超越Uber(按10月9日收盘股价计算，市值653亿美元)成为世界上最大的互联网出行上市公司。
嘀嗒凭借什么抢先上市？
作为以出租车和顺风车为核心业务的网约车平台，嘀嗒出行从2014年创立，至今已有6年时间，主要是向提供顺风车搭乘的私家车主收取服务费，在出租车业务上，在向出租车司机收取服务费的同时，从广告及其他服务中产生收益。
2018年，在滴滴顺风车安全监管陷入舆论风波时，嘀嗒接管了绝大部分滴滴顺风车的市场份额，这让一直默默发展顺风车业务的嘀嗒，捡了个“大便宜” ，在缺乏强大竞争对手下，过去几年嘀嗒的营收与利润实现了高速增长。
据嘀嗒的招股书显示， 2017年、2018年及2019年，嘀嗒出行收益分别为4890万元、1.176亿元以及5.806亿元，三年累计增长近12倍，年复合年增长率为244% ，其中2019年营收同比增幅达到394% ， 2020年上半年，公司营业收入3.1亿元，较2019年上半年增长66% 。

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另外，在“烧钱”标签突出的共享出行赛道里，一众共享出行平台深陷亏损泥沼之时，嘀嗒的盈利模式已经跑通。按经调整利润净额计算，嘀嗒出行自2019年起已实现盈利， 2019年及截至2020年上半年，嘀嗒的经调整利润净额分别为1.724亿元、1.508亿元。也就是说，在今年上半年疫情阴影下，嘀嗒继续保持盈利状态。
而嘀嗒能实现盈利也主要是依靠顺风车业务。
在嘀嗒收入组成中，顺风车收入占绝大比例， 2017年和2018年顺风车收入占比分别达到了56.6%和66.3% ， 2019年占比进一步扩大到91.9% ， 2020上半年占比也达到了87.8% ，可以说，是顺风车支撑起了嘀嗒整体的营收及盈利。

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招股书显示，嘀嗒2019年占国内顺风车市场份额为66.5% 。据咨询公司弗若斯特沙利文的报告显示，嘀嗒占有中国顺风车最大的市场份额， 2017年、2018年、2019年嘀嗒顺风车GTV（总交易额）分别为7亿元、19亿元和85亿元， 2018和2019同比增长分别为171.4%和347.4% 。

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另据招股书披露， 2017年、2018年、2019年嘀嗒顺风车搭乘订单分别为2,360万份、4,820万份和1.79亿份， 2018和2019同比增长分别为104.2%和270.5% ， 2019一年时间增长上亿份订单。
在出租车业务方面，招股书显示，嘀嗒于2019年度完成出租车搭乘网约订单1.1亿份，在全国86个城市提供出租车网约服务，据弗若斯特沙利文报告数据显示， 2019年，嘀嗒在出租车网约市场中排名第二。