日产逍客|开完日产逍客，再花14万开福特翼搏，车主：差距不大福特翼博|福特翼搏|日系车

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汽车行业竞争猛烈，各品牌都拿出了看家本领，各大厂商费尽心思地拿出得意车型。独具匠心的雷克萨斯ES ，成为了家喻户晓的名气车型。 “日系新秀”丰田奕泽，懂车之人纷纷为其买单。随着好车不约而同地接踵而至，汽车的胜利之道便是俘获消费者的芳心，正如逍客和翼搏。
小赵是圈内的一位粉丝，他有8年驾龄，经常借兄弟的日产逍客来开，现在终于可以换一台福特翼搏，现在为止他提车已有1个月，跑了1900公里，福特翼搏到底是什么样的一款好车？两车对照，究竟差异点在哪里？下面，就请他为我们讲解！
先开逍客
虽然初衷不是她，个人觉得颜值还是挺符合自己胃口的。日产逍客的灯光配置比较实用，该有的都有，亮度也够用，外观比较大气，尤其是前脸看起来比较硬朗，漆很薄漆很薄漆很薄，这个的确是名不虚传。
内饰设计日产一贯风格，很简约，也是实际。但该说还得说该骂还得骂，前面提过了，中央扶手有病，中控台很平整，驾车电脑屏幕3D成效很好，千万别舍不得，这味道真的是对身体伤害是很大的。
空间一般般，尺寸在那里。储物格尺寸有点尴尬，放屏幕手机略小，私人出行特别惬意，最后排短途做3人没问题，噪音小，但是尾箱夹层这么厚的泡沫，就不能省出来吗。
座位比较舒服，豪华版是皮加织物，透气比较好，味道也小。噪声虽然和道路有关，但日产逍客滤音做得不是很好，降震效果不错，后悬挂是独立悬架，这才是真正的SUV ，座椅舒适，能有腰托就很好了。
总会感觉车的动力很肉。如果配合的是手动的变速系统，这车肯定跑的很有推背感，关于动力提速， 2.0自然吸气应该属于随叫随到的那种吧，起步舍得踩油门，也不会肉。
咱也不知道驾驶好的车什么样。底盘感觉比日产奇骏硬，过减速带尤为明显，我上班的路弯道较多，日产逍客驾驶感受起来指向精准，回盘也挺快的，整体是舒适度，高速80迈过减速带颠簸不大。
再开翼搏
颜值：外表我特别地喜欢，是我喜欢的那种格调。再配合大嘴的前脸，越看越好看简直帅待了，灯的设计也比较科幻，初看觉得丑，看得多了就喜欢了，轮胎虽然有点小，但是精致美观。
翼博的内饰确实让人无话可说。中央控制台按键实用又不繁琐，就很nice ，那塑料会时不时的发出撞击声来，这点有点让人郁闷，新车没什么异味，这个不错。
空间太小了，不过三口之家用起来应该还不错。还手套箱里是可以吹冷风的（不过估计温度不会特别低），平时一个人上下班，自己前排空间是没问题的，后尾箱没有放过行李箱，看空间动态2个常规的箱子还是能放下的。
很舒服，坐着也没有感觉空间不足。音箱的成效特别不错，明亮清晰，听歌非常舒服，过弯时侧倾也没那么明显，还是很有信心的，布制座椅很好很透气，当初地选择对了。
动力也没话说，真的出乎我意料。提速很快，换挡平顺，比我单位的2.4Ｌ的尼桑6AT平顺多了，自然吸气引擎提速线性，动力源源不断，动力还可以，最起码一开始磨合时候挺冲的。