奥迪A4L|20来万,就能买特斯拉Model 3了,加速猛,有逼格,还买奥迪A4L?


奥迪A4L|20来万,就能买特斯拉Model 3了,加速猛,有逼格,还买奥迪A4L?
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奥迪A4L|20来万,就能买特斯拉Model 3了,加速猛,有逼格,还买奥迪A4L?
最近特斯拉又出风波 , 特斯拉Model3又进行了一次官降 , 最低配的标准续航版补贴后的价格甚至跌破了25万 , 比奥迪A4L以及奔驰C级的最低配车型还要实惠不少 , 它会不会更值得选择呢?我们来分析一下:
车子长宽高尺寸为:4694mm , 1850mm , 1443mm , 轴距为2875mm 。
外观方面 , 特斯拉的车确实是都十分有科技感 , 家族式的设计语言 , 让他看着十分有辨识度 , Model3的尺寸不大 , 但是流畅的线条搭配各种细节设计 , 都让他看着十分的紧致运动 , 整体的档次感并不是A4和C级这些车 。
像是前后很有科技感的灯组 , 搭配隐藏式的门把手等细节 , 逼格满满的 , 轮圈的设计很有意思 , 其实轮圈的造型很有运动感 , 但是厂家却给他加了个减小风阻的罩子 , 有点浪费 , 哈哈 。
车内设计使用的极简的设计风格 , 真的是啥都没有的视觉感受 , 所有的东西都被集合到了它的大尺寸中控屏幕上 , 整体感受确实在其他车型上没有感受到 , 配置上他也丝毫不落后 , 像是主动刹车 , 自适应巡航等配置都是全系标配 , 还能自己选配点黑科技配置 , 虽然对于驾驶其实帮助不大 , 因为你不一定敢用 , 但是逼格确实是高 , 你懂得 。
座椅使用的皮革材质 , 填充比较硬 , 我个人感觉不是很舒服 , 无论是前排还是后排 , 我都不太喜欢 , 全系都有前排的座椅加热和记忆 , 乘坐空间比A4L和C级都要明显更小 , 舒适度也比不上那俩车 。
尾箱的常规容积就有425升 , 放倒后排座椅后就更大了 。
【奥迪A4L|20来万,就能买特斯拉Model 3了,加速猛,有逼格,还买奥迪A4L?】动力方面 , 普通版本使用的只有后轴的电动机 , 最大功率达到了202千瓦 , 最大扭矩404牛米(最低配为375牛米) , 这还是普通版本 , 已经有这么好的动力参数了 , 使用的电动机单速变速箱 , 车身重量达到了1.7吨多的情况下 , 零百加速时间轻松5.3秒(最低配为5.6秒) , 这是价格贵很多的奥迪A4L高配车型以及奔驰的C300车型都做不到的水平 。 日常开起来 , 大脚油门的对待它 , 他真的是能给你十分满足的加速感受 , 那种身体被按在座椅的感觉 , 每一次的脚步动作都能得到足够有诚意的反馈 , 这是燃油发动机所做不到的 , 这种猛烈的加速感 , 第一次坐车的乘客还真的会被吓一跳 , 比奥迪A4以及奔驰C级确实是猛了太多了 。
电池方面 , 文中长续航版车型 , 使用的三元锂电池组来提供能量和储备 , 标准续航版车型的工信部续航里程就已经达到了445公里 , 而长续航版本的续航则是能达到出色的668公里 , 而且特斯拉的实测续航里程水分也是比较少 , 这样的续航里程 , 才能真正意义上做到正常的城际旅行的需求 , 而且特斯拉的充电速度在竞品中也是很有优势 , 当然了 , 充得再快 , 肯定比加油还是慢一些 , 哈哈 。
底盘方面 , 这车使用的前置后驱的驱动形式 , 悬架形式为前双叉臂后多连杆独立悬架 , 日常开起来 , 这辆Model3给人的感受确实和他的外观设计一样 , 很有活力 , 有着很不错的操控感受 , 悬架对于车身有着十分不错的支撑性 , 加上低重心的设计 , 让他对于路面有一种神奇的贴服感 , 虽然它要比A4L和C300重不少 , 但是他的操控感确实要更好一些 , 但是有得就有失 , 他底盘整体的舒适度肯定就比不上那俩车了 , 而且这车我还发现一个问题 , 那就是跑快了以后的风噪有些大 , 甚至有些漏风的感觉 , 你们的Model3也是这样吗?