集团|逆势扩张，吉利欲接盘力帆：“醉翁之意不在酒” 股权投资|新能源|品牌|业务|吉利|吉利

每经采访人员：孙桐桐每经编辑：裴健如
吉利欲接盘*ST力帆的传闻终于有了实锤。
10月9日， *ST力帆（601777 ， SH）发布了《力帆实业（集团）股份有限公司管理人关于招募重整投资人的进展公告》。公告中称， 9月14日，重庆两江股权投资基金管理有限公司（以下简称两江基金）、吉利迈捷投资有限公司（以下简称迈捷投资）以联合体身份，按招募公告的规定向管理人提交了意向重整投资人报名材料。经管理人确认，两江基金、迈捷投资报名有效，现作为意向重整投资人参与公司重整工作。

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图片来源：*ST力帆公告
启信宝显示，迈捷投资成立于2015年，主要经营范围为实业投资、服务、投资咨询（除证券、期货）、受托企业资产管理等。吉利控股集团旗下吉利科技集团有限公司和杭州吉行科技有限公司分别持有该公司99%和1%的股份。这意味着吉利已经参与力帆重整工作，或成为接盘者。
“作为民营企业，吉利如果收购力帆，肯定是市场化、经济方面考虑的因素比较多，力帆轿车业务本身并没有吸引力。 ”汽车行业分析师曹鹤在接受《每日经济新闻》采访人员采访时表示，吉利应该看中了力帆轿车业务背后的优势，例如土地、上市公司壳资源等。
或更看中上市公司壳资源
当前车市淘汰赛加速，加上疫情冲击， *ST力帆已濒临破产，在生死边缘苦苦挣扎。
今年8月7日， *ST力帆发布公告称，公司控股股东重庆力帆控股有限公司（以下简称力帆控股）以其不能清偿到期债务，资产不足以清偿全部债务为由，向重庆市第五中级人民法院申请进行司法重整。
公告显示，目前， *ST力帆已经被债权人申请进入破产重整程序，根据《上市规则》相关规定，若法院依法受理债权人对公司重整的申请，公司股票将被实施退市风险警示；如果法院正式受理对公司的重整申请，公司将存在因重整失败而被宣告破产的风险等。
从财报数据来看， *ST力帆近3年来的业绩表现并不理想，营业收入从2017年的126亿元持续下滑至2019年的74.5亿元。 2020年一季度， *ST力帆实现营收5.64亿元，同比下降74.88%；归母净利润为-1.91亿元，同比下降103.06% 。

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图片来源：摄图网
可以说， *ST力帆在国内汽车行业中算是一块烫手山芋。尽管如此，对于将要回归A股上市的吉利汽车来说， *ST力帆上市公司的身份仍有不小吸引力。
“力帆轿车业务本身不具备吸引力，产品、核心技术和工厂都较差，品牌影响力也很有限。如果吉利收购它，可能是和布局西南市场有关系，但更多是看中背后多种因素，比如上市公司壳资源。 ”曹鹤表示， *ST力帆上市公司壳资源有助于吉利回归A股市场融到更多资金。对吉利来说，多一个上市公司壳资源也可以将其他业务放入其中，更方便进行资本运作。
此外， *ST力帆还拥有很多汽车企业梦寐以求的金融牌照，这对于吉利控股旗下的曹操出行等板块意义重大。
据了解， *ST力帆的“成都摩宝（Mo宝支付）”是四川省内唯一一家经中国人民银行批准设立的，同时拥有互联网支付、移动支付和跨境支付全国牌照的第三方支付公司。启信宝信息显示，成都摩宝的法人代表是尹明善，第一大股东为力帆控股，持股比例60.33% 。
据报道，若吉利汽车成功接盘，其还将获得*ST力帆在重庆当地的鸳鸯地块，此块地目前价值100亿元。
低位接盘符合投资逻辑
“当前环境下，吉利若接盘力帆，可以把价格压得很低。低位接盘，吉利的策略是对的，和资本市场是一致的，在低价的时候进入。 ”曹鹤向采访人员表示。