老司机唠車|5.45秒加速破百,名副其实的烈马,试驾福特Mustang

福特Mustang是美式跑车代名词 , 很多人对它的印象是美式肌肉车 , 诞生自上个世纪60年代的美国 , 厂商指导价36.98万-39.48万 , 共有三款在售车型 , 三年保值率为60.79% 。
老司机唠車|5.45秒加速破百,名副其实的烈马,试驾福特Mustang
文章图片
老司机唠車|5.45秒加速破百,名副其实的烈马,试驾福特Mustang
文章图片
福特Mustang很符合消费者印象当中的跑车形象 , 扁平的车身 , 低趴的车头 , 就像专门为年轻人打造一样 。 进气口格栅的尺寸不大 , 进行了涂黑 , 看起来很凶悍 。
老司机唠車|5.45秒加速破百,名副其实的烈马,试驾福特Mustang
文章图片
老司机唠車|5.45秒加速破百,名副其实的烈马,试驾福特Mustang
文章图片
最喜欢的是车身腰线 , 设计的很巧妙 , 给人激进与动感的感觉 , 大溜背车顶无时无刻不在彰显着它的身份 。 下进气格栅的导流口能起到冷却轮胎温度的作用 。 个人最喜欢车身尾部 , 越看越有感觉 , 就是速度与激情的现实演绎 。 远近光灯使用了LED光源 , 但是不具备灯光特色功能 , 有一点可惜 , 和身价严重不匹配 。
老司机唠車|5.45秒加速破百,名副其实的烈马,试驾福特Mustang
文章图片
老司机唠車|5.45秒加速破百,名副其实的烈马,试驾福特Mustang
文章图片
福特Mustang的长是4494毫米 , 宽是1916毫米 , 高是1391毫米 , 轴距是2720毫米 , 定位两门四座硬顶跑车 。 空间是福特Mustang的短板 , 坐到里面会感觉纵向空间特别充足 , 头部和车顶的距离是一拳 。 但是坐到后排可要麻烦了 , 上车和下车都比较费劲 , 因为前排座椅没有一键放倒并前推功能 , 后排乘客如果想下车就是一件劳心劳力的事 。 福特Mustang的座椅很好 , 不管是靠背还是坐垫的包裹性都做得很不错 , 填充物软软的 , 和人的身体特别服帖 。
老司机唠車|5.45秒加速破百,名副其实的烈马,试驾福特Mustang
文章图片
老司机唠車|5.45秒加速破百,名副其实的烈马,试驾福特Mustang
文章图片
福特Mustang的中控台做的是真不错 , 以围绕车主为出发点设计 。 左右对称中控台是厂商对经典的致敬 , 采用了真皮材料包裹 , 展现出野马人性化的内心世界 。 全车标配12英寸液晶仪表盘 , 不同的驾驶模式显示不同的风格 , 会根据驾驶者的喜好来进行颜色调整 , 操作时会有很高的可玩性 , 同时显示油耗 , 时速等信息 。
老司机唠車|5.45秒加速破百,名副其实的烈马,试驾福特Mustang
文章图片
老司机唠車|5.45秒加速破百,名副其实的烈马,试驾福特Mustang
文章图片
【老司机唠車|5.45秒加速破百,名副其实的烈马,试驾福特Mustang】中控液晶屏自带福特SYNC3系统 , 功能全面 , 包括GPS导航系统 , 道路救援呼叫 , 蓝牙车载电话 , Carplay , 语音识别控制系统和车联网 。 中控屏的下方底部依次是车身稳定系统开关 , 驾驶模式和方向盘助力调节等 , 且采用了飞机拨杆操作 。 还有B&O音响 , 车窗一键升降功能 , 电动调节/电动折叠/后视镜加热 , 自动防眩目 , 雨量感应式雨刷 , 自动空调温度和分区控制等 。
老司机唠車|5.45秒加速破百,名副其实的烈马,试驾福特Mustang
文章图片
老司机唠車|5.45秒加速破百,名副其实的烈马,试驾福特Mustang
文章图片
福特Mustang搭配了2.3T涡轮增压发动机 , 与之相匹配的是10挡手自一体变速箱 , 马力高达299匹 , 最大扭矩434牛米 , 前搭载了麦弗逊式独立悬架 , 后多连杆式独立悬架 , 后驱的驱动方式 , 还有后桥限滑差速器 , 性能和它的名字一样 。