宝马5系|宝马5系跟奥迪A6的优缺点奥迪A6L|tfsi|中大型车|豪车|德系车

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华晨宝马5系采用的是B48系列2.0升直列四缸涡轮增压发动机，发动机基于全铝技术打造，低配宝马525Li车型采用的是B48B20C ，最大输出功率135KW ，最大扭矩290牛米，这显然是一款低功率2.0T涡轮增压发动机， 0-100的加速成绩为8.6秒，工信部油耗6.6L/100KM 。而宝马530Li车型则采用的是高功率发动机，最大功率185KW ，最大扭矩350牛米， 0-100的加速成绩为6.9秒，四驱版本为7.0秒，工信部油耗为6.9L/100KM 。

奥迪A6L共有两种发动机， 2.0T采用的是大众著名的第三代EA888涡轮增压直列4缸发动机，基于铸铁打造，低配车型40TFSI采用的是2.0T低功率版本，最大功率140KW ，最大扭矩320牛米， 0-100的加速成绩为8.3秒，工信部油耗为6.6L/100KM 。 45TFSi则采用高功率2.0T发动机，最大功率165KW ，最大扭矩350牛米。 0-100的加速成绩为7.9秒，四驱版为7.5秒，工信部油耗为6.8L/100KM 。

而奥迪A6L还有3.0T版本的55TFSI ，这款EA839 V6涡轮增压发动机，最大功率250KW ，最大扭矩500牛米， 0-100的加速成绩5.6秒，工信部油耗8L 。从以上的发动机对比来看，低功率的宝马525Li动力比不上低功率的奥迪40TFSI ，而高功率的宝马530Li的动力表现全面超越奥迪A6L的45TFSI ，而奥迪的3.0T 55TFSI只能由宝马的540LI去対飚了，可惜540LI没有国产。价格也非常高。

从变速箱的对比来看，宝马全系采用的是采埃孚的8AT ，这是宝马御用变速箱，毕竟宝马是采埃孚最大的客户，这款8AT在使用寿命、可承受扭矩、平顺性等诸多方面都有上佳表现，特别是宝马和采埃孚的长期合作使这款8AT和宝马的B48系列发动机进行了常年的优化。而奥迪A6L已经全系普及了自家的纵置7速湿式双离合-DL382 ，这款双离合由于采用纵置布局，散热和空间没有限制，总体上看，升档平顺，换挡迅速，传输效率高，但是长时间使用的稳定性一般，特别是低速2-3档切换时有几率发生顿挫。

宝马5系采用的是前双叉臂后多连杆的避震设计，支撑力较好，抗侧倾性能优异，轮胎的抓地性能好，路感比较清晰。而奥迪A6L则采用前后5连杆的设计，实际上5连杆就是双叉臂的变种，奥迪采用前后5连杆更主要的目的是提升舒适性，但是，也许是调教偏硬的原因，我个人感觉这一代奥迪A6L更强调的是运动而并不是舒适，反观宝马5系，虽然有运动基因，但是避震调教却偏向舒适，这两个车的调教倾向明显是不一样的。

宝马是以运动着称的豪华轿车，在经济模式下，油门调教并不敏感，要到油门的中后段才能爆发动力，但是在运动模式下，宝马的运动特性完全释放出来， 5系典型的纵置后驱平台，其四驱版本也是基于后驱的四驱，总体上看，表现为后驱的操控特性，使其转向更加灵活和轻松，没有前驱车在加速和并线时车头的沉重感。现款的奥迪A6L则是典型的前驱车型，特别是两驱车型，在驾驶时的操控感受真的没有宝马更加轻快和灵活，并线时能感觉到前驱车型所特有的转向不足，还是能感觉到车头的沉重， 60-80转弯时，后排能感觉到些许甩尾。四驱版本相对就好多了。