新车先知|十万元合资小型车导购，居家代步神器( 二 ) 随着国内消费水平的提高

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编辑点评：作为一款全新的车型，致炫X在外观采用了大量“包围” ，整体看上去更加跨界时尚，这是该车吸引年轻消费者的一大法宝。同时配置上不但大灯升级为全LED大灯，照明效果得到改善，内饰方面高配车型新增了8英寸触控大屏和多功能方向盘等，拓展性和实用性都有所加强。而终端优惠完的价格也控制在了十万元内，因此即便是顶配车型，但其性价比相对来说还是比较合理的，让致炫X的产品力有了明显的提升。
推荐车型：广汽本田-飞度
指导价格：8.18-10.88万
亮点：顶配车型开始搭载HondaSENSING驾驶辅助系统
说到小型车怎么能缺少飞度呢？在国内，前三代飞度的销量有目共睹，而第三代GK5更有平民超跑的美誉，足以见得飞度在消费者心中的地位。随着车型的发展，第四代飞度两厢版和跨界车型，即使在市场日渐饱和的情况下，本田还是做足了细分市场车型来刺激销量。

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外观方面，全新飞度外形一改上代走犀利动感的风格，其居家且实用的设计思路更容易讨好各个年龄层的用户。特殊的A柱设计体现了本田设计师高超的功力，在降低盲区的同时，安全性有增无减。

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SPORT版的外观造型灵动可爱，在运动套件的包装之下，整车的气场营造的十分到位，本地化优化的很成功。 CROSSTAR版的外观造型基本与海外版本保持一致，整车既有个性又显质感，看起来很有范儿。

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侧面造型SPORT版紧凑有活力，不同的是SPORT版因为运动套件的关系，所以前后杠是有明显的层次感，看起来比较激进，而CROSSTAR版则稍微收敛一点。

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内饰方面，两个版本的车型基本风格和布局保持一致，不过在细节或者说配置上略有差异。第四代飞度的内饰造型年轻有质感，整体风格一点回归前两代飞度的感觉，方向盘造型也很有个性。座椅到第四代飞度有很大的提升，采用全新构造的座椅有着更好的包裹性和腰部支撑性。

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配置方面， CROSSTAR版配备了中控触摸屏，界面UI扁平化的风格，菜单操作简单，不会有太大的难度，但UI设计略暗。此外，没有配备雷达和倒车影像比较遗憾。 SPORT版没有配备中控屏幕，不过因为GK5的车主买回去都会改的，所以这点就它的消费人群来说就显得无关紧要了。

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空间方面，对178cm的体验者来说，调整好坐姿头部还有1拳空间，后排空间表现不错，还有2指空间，膝部空间有2拳左右。实测的后备箱宽1000-2000mm ，高860mm ，进深640mm ，后排座椅仅支撑整体放倒，放倒后进深1560mm 。

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从车身尺寸来看，车长、车宽和轴距变化不明显，两代车型的轴距都是2530mm ，但第四代飞度明显长高了， Sport车型长高12mm ， Crosstar车型更是长高42mm ，这获得或多或少能对全新飞度车内乘客头部空间有一定帮助。