澎湃新闻|逢山开路遇水架桥，最美中国一往无前高铁列车冲出隧道

：原题为_澎湃新闻|逢山开路遇水架桥，最美中国一往无前。
万家团圆时，一起坐着高铁看中国。
昨天， “贵广高铁3分钟能穿多少个隧道”稳稳站上了热搜，无数网友在跟着饱览最美高铁后，被带进了另外一番全然不同的体验。
视频里，两边青山巍巍，一辆D2807列车在飞驰，过了一小段铁轨，又进入一长段隧道。随着车厢内明暗交替，列车仿佛到了一个不断循环的神奇世界。

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1 ， 2 ， 3 ， 4……
网友队形整齐地数起了隧道，可是想数清并不容易，因为数着数着就被“比坐过山车还刺激”的体验吸引了。
这是来自10月6日“坐着高铁看中国”主角——贵广高铁的“魔法” 。
但成就“魔法”的双手却并不轻松：一个细节是， 14.7公里的隧道，高铁通过仅需4分钟，建设却要1300多个日夜。建设之难，可见一斑。
贵广高铁是名副其实的“艰难”之路。 857公里的全长，穿越珠三角、南岭山脉及云贵高原，西南地区峡高谷深，决定了逢山开洞、遇水架桥是常规操作，更要解决最长的桥、墩身最高的桥梁、最长的隧道这三大难题。
坐着高铁看中国，看见不一样的中国。
高铁列车冲出隧道，迎来光明的那一刻，让屏幕前“数隧道”的我们深深地感受到，你以为的“平常”并不平常，更不是理所应当。
今天的中国交通网上， “超级工程”比比皆是， “世界冠军”屡见不鲜，实现了从追赶到引领的历史性跨越。高铁是一张发展的“名片” ，也是一面历史的“镜子” 。
曾经的山高林密、峡高谷深，如今，买一张票就能说走就走，挣脱地域阻隔，自在地奔向诗和远方，饱览壮美山河。而对于贵广高铁而言，它还有重大使命。贵广高铁一端连着经济发达的珠三角，一端是欠发达的西南地区，沿途还串联了大片旅游景点和少数民族地区。它的开通，缩短的不仅是地理距离、人心距离，更是地域发展距离；提升的不仅是出行效率、沟通效率，更是人力和各类资源的流通配置效率，能极大地促进地域交流、提升贫困地区的扶贫精准度。无论是留在家乡，还是外出闯荡，越来越多的人藉由这条通途走向更广阔人生，又用勤劳智慧反哺滋养自己的土地。
“大地飞歌连山海，幸福高铁看贵广” 。
不管是建设者们愚公移山般的坚韧和付出，还是脱贫致富路上一个都不能少的发展观，都不仅仅体现在一条高铁线路的建设上。对于在全世界范围内率先战胜疫情、迅速开启经济社会全面恢复的中国和中国人来说，这种不畏艰险、迎难而上、万众一心的精神从来就是一脉相承，深深地根植于这个国家和民族的基因里。
高铁列车跑得快，全靠车头带。正是有最高领导人的坚强领导， “中国号”这台超级列车才能穿越无数前进征途上的隧道，走向光明的未来。
历史的道路从来不会只是坦途，会有重峦叠嶂，也会有激流险滩。逢山开路、遇水架桥，才能跨过山河大海，战胜前进道路上的各种困难挑战。
让我们为开头的问题揭晓答案：贵广高铁3分钟可以穿越9个隧道。而整个贵广高铁需要穿过238个隧道，经过510座桥梁。
【澎湃新闻|逢山开路遇水架桥，最美中国一往无前】不可思议吧？这正是典型的中国式发展奇迹。贵广高铁开通已近六年，六年来它也见证着伟大祖国西南沿线的日新月异，而这样的日新月异每天都在中国上演。最险高铁穿山越水，美丽中国稳步前行。