汽车市场|起亚再次杀回MPV市场，网友：为什么早不来？ |中年|中薪|

2019年，我国MPV销量只有轿车或SUV的十分之一左右，其中相当一部分是由五菱宏光这类偏工具属性的小面贡献。这说明什么？

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或许国人还要时间接受MPV这种车型，也说明这个市场潜力很大。轿车、SUV竞争太激烈，总得放手一搏吧。

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所以，曾经不受待见的MPV市场近年来逐渐升温，尤其以中大型MPV为主力战场，多个品牌已经推出或准备推出MPV车型。
在这个领域，别克GL8二十年前就划下地盘，此后一直呈独孤求败之势，现在它要面对越来越多的对手。

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北京车展的媒体日上，虽然不像其他主流品牌的展台那样熙熙攘攘，却让我发现韩国品牌其实也不乏亮点，例如新一代现代途胜L和起亚新一代嘉华（Carnival），后者是别克GL8的新挑战者。

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起亚嘉华这个名字，可能多数人没有听过，少部分人还有印象，它不是第一次进入中国市场，更不是第一次国产。
东风悦达起亚在2004年就国产过当时已处于产品末期的第一代嘉华（1998年推出），动力有2.7升和3.5升两种V6发动机，车身尺寸和GL8相当。
很明显，起亚是想和别克分一杯羹， 20-30万元的定价比当时的GL8还便宜一些，但GL8正起势，产品力确实足够，起亚的品牌形象也没有别克高大，因此第一代嘉华不如GL8那么顺风顺水。

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2005年推出的第二代嘉华没有继续国产，而是换了起亚VQ（也是底盘代号）的名字并以进口车的身份销售，还分为长、短轴两个版本，即VQ-R和VQ ，长轴版海外称为Grand Carnival 。
VQ-R使用2.2T L4发动机， VQ继续使用2.7升V6发动机。定价也比国产的时候高一点，算是躺平了，爱买就买吧。

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至于2014年推出的第三代起亚嘉华仍然作为进口车销售。今年是起亚全新十年战略的开端，为了转型，起亚有了新的想法。

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起亚在8月份发布了新一代嘉华，很快就把展车带到北京车展，并作为展台的重点之一，高调宣布将于明年国产上市。初见嘉华已是十多年前的事，地转星移，现在会否让人刮目相看？
首先，起亚嘉华的头号市场还是韩国本土和美国，那里韩系车的销量非常不错，包括重启现代进口车业务的帕里斯帝，特别是对这种中大型MPV（minivan）仍有较强的需求。
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外观还是韩系车时尚、锐利的设计手笔，造型大气、稳重又不失精致，新一代嘉华还是想走两面兼顾的平衡线路，或许偏家用多一点点。

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嘉华的内饰显得很规矩，均为12.3英寸的液晶仪表盘和中控屏幕是大趋势，用料还算可以，还有L2级别的辅助驾驶系统等配置。