趣头条|e-tron概念车中国首发，量产版2022年就来了，奥迪Q4( 二 ) 在2020北京车展上

【趣头条|e-tron概念车中国首发，量产版2022年就来了，奥迪Q4】方向盘轮辐上的触摸控制板可用于选择常用的功能。中控台中上方有一个12.3英寸的触摸屏，用于显示及操作车辆的信息娱乐系统和其他车辆功能。为了便于驾驶员操作，触摸屏略向驾驶员倾斜。用于控制空调的按键条位于触摸屏下方。
中控台不需要容纳挡杆或手刹执行构件等功能部件，被设计成了一个宽敞的储物箱，还内置一个手机充电格。档位选择按键被设计成一个横向区域，同时也是控制台前部的覆盖件。除了下半区常规的储物格之外，车门还专门设计了极为方便的上部收纳区，用来放瓶子等物件。
WLTP续航450公里， 0-100km/h加速6.3秒
动力系统方面，纯电动驱动系统由前部异步电机和后部永磁同步电机组成。输出功率达到了225千瓦/306马力，扭矩为460牛·米。官方给出的0-100km/h加速成绩为6.3秒。电池的总容量为82千瓦时， WLTP标准下的最大续航里程为450公里。

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在大多数情况下，奥迪Q4e-tron概念车主要使用后桥电机——永磁同步电动机以获得最高效率。出于效率方面的原因，驱动扭矩一般随后桥偏移进行分配。如果驾驶员需要更大动力，则电动四驱系统可使用前桥异步电机按需重新为前桥分配扭矩。在冰雪路况发生侧滑之前或快速过弯、车辆转向不足或转向过度等情况下，车辆可以预测性地重新分配前后桥扭矩。
电池方面，奥迪Q4e-tron概念车配备的电池容量为82kW时，依据WLTP工况标准，可支持450公里以上的续驶里程。电池最大充电功率可达125kW ，因此，只需不到30分钟即可充满电池总容量的80% 。
MEB平台打造
奥迪Q4e-tron概念车所搭载的技术均来自于MEB电动车模块化平台，该平台未来将用于生产大众汽车集团一系列电动车型。奥迪Q4e-tron概念车的量产版将是奥迪品牌第五款量产纯电动车型，将于2022年由一汽-大众进行本土化生产。

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MLB纵置模块化平台、MQB横置模块化平台，这些车辆开发的零部件系统在奥迪和大众集团的所有车型系列中都非常成功。 MEB电动模块化平台的新颖和不同之处在于：这是专门为电动汽车设计的。底盘悬架、驱动系统以及所有零部件之间的相互作用都专门针对电动车进行了优选和调整。 MEB可以在不影响其他驾驶概念的情况下对大容量电池组的布置及其几何形状进行优化。
与此同时， MEB可带来巨大的协同效应潜能。该平台主要作为紧凑型电动车的基础平台。在这个平台上，大众汽车集团的不同品牌之间可以共同开发最先进的技术，并应用于多种不同电动车。