同比增长|中国自行车出口大幅回升

受新冠肺炎疫情影响 , 2020年年初中国自行车出口曾一度低迷 , 但自5月起中国自行车出口额已连续3个月实现同比增长 , 外贸企业出口信心逐步恢复 。 中国海关统计显示 , 今年前7个月 , 中国自行车出口额17.09亿美元 , 同比下降0.3%;出口数量2975万辆 , 同比下降3.7% 。 今年前7个月 , 中国自行车进口额为1868.6万美元 , 同比增长19.8% 。
今年年初新冠肺炎疫情突然来袭 , 对中国自行车出口造成较大影响 。 第一季度中国自行车出口额5.3亿美元 , 同比下降28.4% 。 随着疫情在国内得到控制 , 企业全面复工复产 , 第二季度中国自行车出口额8.15亿美元 , 同比增长12.7% , 自5月起连续3个月呈同比增长 , 其中7月份出口额3.63亿美元 , 同比增长45.2% 。
在前7个月的自行车出口商品中 , 未列明自行车出口排名第一 , 出口额11.75亿美元 , 占出口总额的68.8%;出口数量2267万辆 , 占出口总量的76.2% 。 其次是山地自行车 , 出口额4.15亿美元 , 占出口总额的24.3%;出口数量468万辆 , 占出口总量的15.7% 。 越野车以8069.2万美元的出口额排在第三位 , 占出口总额的4.7% 。 排名前三位的商品出口额同比下降0.9%,基本与上一年同期持平 。
出口商品中 , 前7个月同比增长较为明显的当属越野车中的“其他越野车”和竞赛型自行车 。 其他越野车是指除“16、18、20英寸越野车”之外的越野车 , 1-7月出口额855.3万美元 , 同比增长92.9%;出口平均单价约120美元 , 同比增长57% 。 1-7月竞赛型自行车出口额2371.8万美元 , 同比增长68.5%;出口平均单价约210美元 , 同比增长42% 。 “一直以来 , 中国自行车出口以中低端商品为主 , 高端自行车出口额及单价增长是一个良好的开端 , 但这两类商品的出口额在整体出口占比中仍不高 , 仅占1.9% , 有待继续发力 。 ”中国机电产品进出口商会行业发展部主任杨彤表示 。
【同比增长|中国自行车出口大幅回升】美国是中国自行车出口第一大市场 。 疫情初期的2-3月 , 中国自行车对美国出口额曾同比大幅下降 , 自4月起降幅大幅收窄 , 5-7月出口额2.58亿美元 , 同比增长34.4% 。 1-7月中国对美国出口额4.09亿美元 , 同比增长7.1% 。 除美国外 , 对一些亚洲国家的出口也表现出较为明显的增长态势 。 亚洲是中国自行车出口最大的区域市场 , 1-7月出口额8.9亿美元 , 同比增长4.3%;其次是北美洲 , 出口额4.58亿美元 , 同比增长1.7%;欧洲位列第三 , 出口额2.15亿美元 , 同比下降11.9% 。 印度尼西亚、韩国、菲律宾和越南是亚洲出口市场增长的亮点 , 分列出口目的地的第3、5、6和7位 , 今年前7个月中国对这4个国家出口自行车增势明显 , 分别同比增长33.6%、43.2%、124.2%和108.9% 。 越南市场在2019年就有不俗表现 , 一度从第18位增长到第12位 , 今年前7个月出口优势继续扩大 , 进入中国出口市场前10位 。 此外 , 今年前7个月 , 中国自行车对“一带一路”沿线国家出口额5.67亿美元 , 同比增长5.5% 。
中国是自行车生产大国 , 产量居世界首位 。 “中国自行车出口具备劳动力相对集中、产业链完整、性价比高等优势 , 但在出口商品中 , 高端产品和自主品牌占比低 , 是行业高质量和创新发展的桎梏 。 ”杨彤表示 。 美国301调查对自华进口商品加征25%的关税后 , 中国自行车对美国出口优势减弱 , 2019年对美出口同比下降1/3 。 美国是中国第一大出口市场 , 其下降直接影响整体出口下降近10%(2019年自行车整体出口同比下降12.7%) , 中美贸易摩擦对中国自行车出口造成不小的冲击 。
疫情虽对今年一季度中国自行车出口影响较大 , 但疫情后期形势发生了转机 。 “因疫情原因多数消费者不再乘坐公共交通工具出行 , 选择了相对安全、健康的骑行方式 , 加之海外一些国家相继出台购车补贴等鼓励措施 , 自行车(包括电动车)需求量骤然上升 , 欧美等国家甚至一度出现货源不足的状况 。 ”杨彤表示 , 部分出口企业反映 , 企业不愁在手订单 , 所担心的是能否保质保量完成订单 。 随着订单数量增加 , 零部件企业的产能是确保按时出货的重要因素 。 另有部分内、外贸兼做的企业反馈 , 国内销量的增加也是自行车(包括电动车)行业的新亮点 。