上游新闻|拆解招股书十大亮点 港股迎中国共享出行第一股,嘀嗒出行赴港IPO( 二 )


对于管理部门而言 , 由于扬招出租车行程通过智慧码会实现数字化 , 因此出租车公司、协会及当地交通监管部门 , 可以通过这些数据来查看本地交通情况 , 不同地区及时段的出租车打车方式 , 及车队的利用效率和服务质量 。
同时 , 嘀嗒还于2018年8月 , 面向出租车公司推出凤凰出租车云平台 , 这是一个有助于改善出租车公司管理、优化运营效率的云端管理软件 , 截至2020年9月28日 , 该平台已为55个城市中的近700家出租车公司提供服务 。 同时 , 嘀嗒正计划为出租车协会及地方交通营运商发布定制版本 , 以促进智慧城市及智慧交通系统建设 。
三、用赋能、和谐、共赢的发展理念重塑大众出行生态
近年来 , 中国各级监管机构发布一系列政策及指引 , 以应对交通拥堵及碳排放 , 包括致力于在完善的监管框架下促进顺风车发展及改革中国传统出租车行业 。 如2019年交通部及其他12个部委联合发布的《绿色出行行动计划(2019–2022年)》 , 同年中共中央及国务院发布的《交通强国建设纲要》 , 以及国务院于2016年颁布《国务院办公厅关于深化改革推进出租汽车行业健康发展的指导意见》 。
招股书在嘀嗒的竞争优势部分提到 , 嘀嗒“以配合监管举措为长远目标” , 就过去六年的发展历程而言 , 嘀嗒坚持与监管相向而行 , 无论是出租车还是顺风车 , 均是在不增加道路车辆的前提下 , 通过技术、数据和模式创新来推进出行服务的供给侧改革,让现有存量汽车发挥更大效能,在社会资源最优利用的同时 , 实现环境影响最小化 , 基于这一出发点 , 嘀嗒走出了一条有别于网约车的 , 用赋能、和谐、共赢发展理念重塑大众出行生态的发展之路 。
上游新闻|拆解招股书十大亮点 港股迎中国共享出行第一股,嘀嗒出行赴港IPO
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根据招股书 , 嘀嗒在出租车领域 , 以提高出租车司机的效率及收益 , 提升整个出租车行业服务质量 , 帮助出租车营运商提升管理效率和能力为目标 。 过去三年 , 嘀嗒开拓“智慧出租车”新业务 , 以技术、数据和模式创新 , 为出租车行业赋能 , 助力其加速供给侧改革和数字化转型 , 为巡游出租车行业赢得更大的增量空间 。
在顺风车领域 , 嘀嗒通过云计算、定位导航、高级算法及移动技术等前沿科技 , 将顺风车在体验、效率和安全上不断升级;通过完善用户行为规则 , 提供互相评价机制 , 将以往熟人之间的零星拼车行为 , 转变为陌生人分享相近出行路线的大规模常规出行行为 , 有效解决了顺风出行的信任和效率问题 。
同时 , 嘀嗒积极参与顺风车行业新业态治理 , 参与并推动顺风车行业标准和与之相适应的法律法规的形成和完善 。 此外 , 还通过顺风车合乘公约 , 以及对诚信、友善、平等、文明、和谐顺风车文化的不断倡导 , 让越来越多用户深入理解顺风车平等互助本质 , 在出行中自觉维护良好合乘体验 。
过去六年 , 嘀嗒始终秉持和谐与共赢的发展理念——即资本和技术的投入 , 应该以带动利益相关方以及整个行业的共同发展进步为目标 , 坚持“用户第一 , 行业第二 , 平台第三” , 在帮助司机提升收入 , 让用户实现集约化出行 , 提升道路通行效率 , 助力节能减排方面实现了显著成效 。
四、率先跨越规模门槛实现飞轮效应进入自驱式增长
招股书中提到 , 嘀嗒的商业模式“有着巨大的网络效应 , 推动了不断壮大及参与度与日俱增的用户群 , 并增加了用户粘性” 。 从数据看 , 截至2020年6月30日止六个月 , 嘀嗒平台的平均月活用户为1,470万名 。 2017、2018、2019近三年的营业收入分别为0.49亿元、1.18亿元和5.81亿元 , 三年增长近十二倍 。
不同于网约车 , 顺风车的车主和乘客基于节约出行成本的目的 , 均有参与顺风合乘的自发需求 , 而平台顺风车车主和乘客的增加 , 能够带来匹配效率的持续提升 , 进而吸引更多的乘客和车主使用 , 这就形成了嘀嗒的增长飞轮效应 。