青年|清华大学工学A＋学科数全国第一，但4个学科拉了后腿，最惨的仅C |低薪|工学|

众所周知，清华大学是我国工科实力最强的双一流高校，在第四轮学科评估中，清华大学有21个学科获评A+ ，其中工科占14个， A+学科总数和工科A+学科数均位居第一。清华大学虽然工科实力很强，但也有一些学科不入流，甚至拉了后腿。

本文插图
清华大学有25个工科一级学科
根据第四轮学科评估显示，我国工科领域有36个一级学科，但并不是所有高校都开设有这些学科，例如清华大学只有25个工科一级学科，其中网络空间与安全是近些年新增的一个一级学科，没有冶金工程、采矿工程、船舶与海洋工程、轻工技术与工程、纺织科学与工程、食品科学与工程、石油与天然气工程、地质资源与地质工程、测绘科学与技术、农业工程、林业工程、兵器科学与技术等12个一级学科。
在清华大学的24个工科一级学科中（网络空间与安全除外），有10个学科没有获评A+ 。

本文插图
清华大学有望冲击A+的工科学科
清华大学进入A类但没有获评A+的学科有电子科学与技术A ，信息与通信工程A ，土木工程A ，化学工程与技术A ，软件工程A ，生物医学工程A- ，这几个学科除了电子科学与技术不是双一流学科外，其余的都是世界一流建设学科，当然像电子科学与技术这类学科的国家队都在电子科技大学、北京邮电大学这类专业名校，清华大学能取得A的好成绩也实属不易。
另外像土木工程和软件工程，虽然没有获评A+ ，但有着传统的实力，很有可能会在第五轮学科评估中进入A+ 。

本文插图
清华大学拉了后腿的工科学科
清华大学工科学科中，有4个一级学科没有进入A类，分别是光学工程B+ ，安全科学与工程B+ ，航空宇航科学与技术B- ，交通运输工程C- ，这4个学科都没有进入世界一流建设学科行列，这也说明了这4个学科的实力差距有点悬殊。尤其是交通运输工程，清华大学作为最顶尖的名校，竟然还有一个垫底的C-学科，实在是尴尬至极，另外这个交通运输工程是清华大学工科学科中唯一一个非博士学位授予权的一级学科。
清华大学是按照专业大类进行招生的，像交通运输工程专业是划分在土木类，进入大类后的前两年实施大类通识教育，后两年需完成一个主修专业方向和至少一个辅修专业方向的课程学习。学生在第四学期进行大类内主修专业方向确认和辅修专业方向选定。

本文插图
虽然清华大学这几个工科学科拉了后腿，甚至实力不如一些非双一流院校，但清华大学毕竟是顶尖名校，其报考难度是相当大的，而且无论任何专业的毕业生都是很吃香的。像昆明理工大学、上海理工大学这些普通本科高校的交通运输工程也是C- ，但根本就没法和清华大学相比，因此有一个名校的身份比一个好的学科和专业更为重要。
【青年|清华大学工学A＋学科数全国第一，但4个学科拉了后腿，最惨的仅C】