My车轱辘|FCV车型离我们还有多远？捕捉2020北京车展的“氢”身影?( 二 ) 作为新能源汽车电动化发展路径的分支

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EUNIQ7是上汽大通继FCV80后，推出的第二款量产燃料电池乘用车。外观方面， EUNIQ7与202款G20差别不大，仅通过双色车身设计凸显其新能源车身份。

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作为产品核心的动力部分， EUNIQ7的动力系统由电化学发电装置、储氢储电设备、电驱系统等组成。其中，驱动电机最大功率约为150千瓦，储氢罐可装载约6.4公斤的高压氢气，仅需3-5分钟即可加满，整套动力及储能系统的NEDC综合工况续航里程将超过600公里。

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广汽新能源AIONLX氢燃料电池版
早在2020北京车展前，广汽新能源已发布了AIONLX氢燃料电池版车型，该车是基于AIONLX打造的FCV车型，这是广汽新能源首款FCV车型，而其也在北京车展展出。

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AIONLX氢燃料电池版采用了全新的外观设计，大尺寸前中网凸显其车型身份差异之余更显凶悍，中网的“Fuelcell”标识进一步强调其氢燃料车型的身份。新车其余部分则与AIONLX保持一致。

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动力方面， AIONLX氢燃料电池版搭载了氢燃料电池系统和动力电池系统组合，最大功率为183马力，峰值扭矩达350牛·米。其中，车载储氢系统采用了53L和77L两个70MPa氢瓶，最多可储存5.2kg氢燃料。燃料电池系统额定功率超过95马力，最高效率达62% ，加满氢燃料NEDC工况续航里程超过650km 。

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目前加氢站配套设施、氢燃料电池车维修技术未成熟，以及相关法规未完善和使用环境未成气候的情况下，氢燃料电池车更多的是充当试验田和前瞻技术的角色。但相信在各大车企持续推进发展的环境下，氢燃料电池车技术及其相关配套设施将逐步完善。上述数款车型都是氢燃料电池车发展推进浪潮下的先行者，值得我们认可与鼓励。