风月无关|我们为什么解决不掉交通拥堵问题，每逢佳节倍堵车( 二 ) 高速公路上

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尽管这只鸡很久以前就穿过马路了，但它制造了一个幻影十字路口，因为每个人都必须减速，就好像十字路口就在眼前一样。想一下幻影十字路口仅仅是鸡穿过单线高速公路时产生的，还好，但是没有鸡的多线高速公路也同样容易受到幻影十字路口的影响。
【风月无关|我们为什么解决不掉交通拥堵问题，每逢佳节倍堵车】当司机快速进入高速公路时，后面的司机不得不做出反应，然后减速避免碰撞。司机变道通过时,意味着我们所有人不断减速或加速,就产生了不稳定的车流。
解决幻影十字路口造成的交通拥堵的最好方法是让每个司机保持适当的车距。但是，这几乎是不可能的。

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这或许是许多人支持自动驾驶汽车的原因。驾驶员无法(也不愿意)持续监控自己与其他车辆之间的距离，但自动驾驶汽车可以轻松监控这一距离。自动驾驶汽车不仅能解决车距问题，还能比人类更快地对交通变化做出反应。你可能会质疑无人驾驶汽车是否是最好的方法,来确保人为错误不影响交通,这一点是人们提倡自动驾驶汽车的重要原因。
自动驾驶汽车似乎是一个可行的选择来减少交通拥堵，我们还有很多办法解决交通拥堵。因为我们在这一点上还没有达成共识，因此有必要对其中一些选项进行探讨。
交通拥堵的主要原因是道路上的汽车太多了，增加更多的道路和拓宽道路也可以缓解交通拥堵。据《科学日报》研究，在某些情况下这可能会有所帮助，但增加车道有时可能是无效的。
在某些情况下，当一条路上增加了更多的车道，以前不开车走这条路的司机开始使用这条路了，这样就会有比以前更多的车辆了。但这并不是说不必要在一条道路上增加更多的车道，但它确实会造成一些麻烦——更不要提所有的道路施工了。

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华盛顿州运输部和美国运输部联邦公路管理局的报告显示，环形车道改善了稳定的交通流量，几乎没有拥堵。
我们知道环形交叉口不需要交通灯，这可能不利于交通通畅。当然，修建环形交叉口需要大量的施工，而且在城市的某些地方修建环形交叉口是不现实的，但如果地点允许的话，这是需要考虑的问题。
Geotab报告称，在城市中实施智能技术可以帮助减少交通拥堵。
一些城市已经开始使用车辆对车辆技术(V2V)和车辆对基础设施技术(V2I) 。 V2V技术本质上是车辆在路上相互交流，这就是自动驾驶汽车的运转形式。 V2I技术允许车辆与周围的基础设施互通信息，如交通信号和天气警报系统。车辆可以向基础设施发送信息，反之亦然。
例如，俄亥俄州哥伦布市正在使用V2I技术来创建自适应交通信号，以改善交通信号灯的时间安排，密苏里州研究称，这项技术可以帮助官员们研究汽车在红绿灯前停留的时间，以及一天中的交通状况。

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在德克萨斯州,公用事业和能源行政部门一直在使用无人机技术来处理一些日常任务,通常会由实地工作者开车进行报告。
步行或公共交通
应对交通拥堵的最基本的方法是步行或骑自行车，这样会直接减少道路上的车辆，还提供了锻炼机会。此外，你还可以试着拼车上下班，或者利用公共交通工具。汽车数量是道路拥堵的直接原因，不开车就是直接减少了拥堵。似乎没有任何一种方法可以解决长期存在的交通拥堵问题，但思考解决方案也绝不是毫无意义的。