爱卡汽车|盘点北京车展上的经典车与赛车，有钱你也买不到 [爱卡汽车2020北京车展原创]车展是各大

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车展是各大车企展示自家产品和最新技术的舞台，因此大部分展车都为已上市和即将上市的车型。同时，车展期间也会举办大量新车上市发布会，明码标价各种新车的上市价格。不过在车展现场，还有一些车则是“无价”的，可以说有钱也买不到，它们就是经典车和赛车，虽然这些车在车展上凤毛麟角，但却展现着个别车企独特的品牌历史和特色。

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马自达R360COUPE
今年是马自达品牌成立100周年。 1920年马自达在广岛市成立了软木制造公司，开始从事制造业。随后，马自达创始人-松田重次郎开始进入了汽车制造业，揭开了马自达“不懈挑战”的历史篇章，并一直持续至今。 1960年发售的R360COUPE是马自达生产的首款乘用车，因此在本次车展的马自达展台的中间，便放置了一辆R360COUPE 。

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1960年5月，马自达第一辆汽车“R360COUPE”上市。马自达的前身——东洋软木工业株式会社在进军乘用车市场时，按照当时日本国民收入分配结构，制定了名为“金字塔愿景”的独特产品战略。 R360COUPE是支撑起整个金字塔愿景的基础大众车型。因此R360COUPE是一辆微型车，只有两个车门，却拥有两排座椅。

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R360COUPE气泡形的后车窗很有特色，使得乘员舱采光充足，视野开阔。采用后置风冷发动机的形式，并且在轻型乘用车上首次采用了四冲程发动机和自动挡变速箱，并积极采用轻量合金材料，以减轻车身重量。同时，销售价格定为30万日元，比竞品车型低10多万日元，受到了消费者的欢迎。让马自达品牌在市场上站稳了脚跟。

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R360COUPE虽然简单，但却代表着当时日本最高的汽车制造技术，细节十分出众，例如侧窗的通风小窗和推拉式的两片车窗，制造十分精细，体现出日本产品的精益求精。
1969款LUCEROTARYCOUPE

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1969年10月上市的马自达LUCEROTARYCOUPE ，是代表着当时搭载转子发动机车型中最高水平的高级私家车。保持“LUCE”轿车版外观的同时，车身尺寸增大了一圈。

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1969款LUCEROTARYCOUPE摒弃B柱和三角窗，并且使用黑色皮革质感的硬顶设计，造型非常独特。广告宣传语称之为“高速公路的贵公子” 。即便是今天看上去，这辆车也显得十分有风度。

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【爱卡汽车|盘点北京车展上的经典车与赛车，有钱你也买不到】LUCEROTARYCOUPE是马自达首款采用前置发动机、前轮驱动方式的车型。同时，发动机采用的是全新研发的13A型，增大了排气量，动力十足。这台配有空调、立体声收音机、真皮座椅等电动设备的高配超豪华款车型，当时售价为175万日元。无论是性能还是价格都很符合这款旗舰车型的身份。
马自达COSMOSPORT

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马自达COSMOSPORT是全球首款搭载了双转子发动机（RE）的车型，于1967年5月上市销售。为了实现“梦想发动机”转子发动机的实用化，早在这款车上市前6年，作为马自达前身的东洋软木工业株式会社就与德国的NSU公司及Wankel公司开展了技术合作。