长安汽车|长安亮出“提速王”，入门有180PS，7.8S破百，价格亲民欧尚x7|国产车

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众所周知，国产车一直被消费者吐槽性能差，同排量同级别的车型，相比合资车不仅油耗高而且提速慢，不得不承认，这就是技术上的差异。然而消费者之所以有这样的观念，并不是当下车市造成的，而是历史遗留问题，归根结底在于国内汽车工业起步太晚。令人欣慰的是，从2000年以后，随着国内汽车市场的爆发式增长，自主品牌迎来了高速发展的黄金时期，时至今日与合资品牌的差异已经逐渐缩小，甚至在低端的家用车领域大有超越之势。比如今天要聊的这款车，其性能已经赶超同级别的众多合资车，它就是长安亮出的“提速王” ，入门有180PS ， 7.8S可破百，关键价格亲民！
自从长安亮相蓝鲸NE平台之外，从数据上看已经超越了一众合资品牌，尤其是那台1.5T发动机，峰值扭矩300NM ，已经足以媲美大众低功版的2.0T发动机，但就是不知道实际装车的效果如何！好在长安终于用一款车证明了这台发动机的优秀，这款车就是即将上市的长安欧尚X5 ，这是欧尚家族继X7之后，第二款紧凑型SUV 。如果说X7的市场定位是对准那些对于大空间、高性价比需求的用户，那欧尚X5凭借着强悍的性能以及运动的设计，它的定位就是对动力有需求的年轻人，而且更关键的是，除了性能，欧尚X5在空间、配置方面同样优秀，下面我们一块看一下这款车！
从设计的角度看，欧尚X5在紧凑型SUV这一领域已经足够惊艳，采用全新的钻石形状中网，直瀑式的格栅配合棱角分明的六边造型，使得前脸极具攻击性。大灯采用了分体式设计，犀利的LED灯炯炯有神，扁平且修长，拉伸了整个前脸的视觉宽度，同时也显得车头更低趴。相比欧尚X7简洁的设计风格，欧尚X5给人的感觉更立体，更有运动感。
来到车身侧面，整个设计没有前脸那样惊艳，但也算是中规中矩，比例很协调，线条也很流畅，属于耐看型。腰线与车窗设计都是上扬的，这样就提高了整个车的重心，视觉上看上去会更高大，而且车尾还采用了一个溜背的设计，来增强整体的运动感。作为一款紧凑型SUV ，欧尚X7的尺寸并不算大，长宽高分别为4490*1860*1580mm ，然而得益于车身结构的优化，其内部空间却并不小，轴距达到了2710mm ，已经超越H6、博越甚至CR-V、奇骏等车型，乘坐舒适性也是有保证的。值得一提的是，欧尚X5这款车在NVH上进行了全面的优化， 107处隔音处理保证了其行驶的静谧性，空间大还安静，这就是其乘坐体验上的优势。
进入车内，欧尚X5的内饰同样是全新设计，整个中控台向驾驶员一侧略微倾斜，时下流行的双联屏设计也安排上了，而且液晶仪表为嵌入式，这样能保证屏幕不反光，更易于驾驶者读取信息。可以看出，不管是做工还是用料，规格都很高，几乎没有廉价感。关键是这款车的设计不是内饰的重点，其搭载的Onstyle 3.0智能生态系统才是看点，毕竟是为年轻人打造的一款车，所以它智能交互以及车机娱乐方面做得很强大。其一是支持全语音车机交互功能，整车的大部分配置都能通过语音控制。其二是这套车机搭载了最强的骁龙8核心处理器，可实现5S开机， 1S联网，以及畅快的操作体验，完全告别了车机卡顿。其三是具备Face ID2.0人脸识别系统， 1秒可解锁，刷脸可上车，不拿钥匙不拿手机依旧可以开车。