磁悬浮列车|中国优势无法超越，美国求日本帮造高铁，国内11条磁悬浮铁路开工 |高铁|磁悬浮铁路|铁路|

【磁悬浮列车|中国优势无法超越，美国求日本帮造高铁，国内11条磁悬浮铁路开工】

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不久前，美国的首条高铁终于开工，为此特朗普兴奋的向全世界炫耀，然而特朗普这番炫耀却遭中国打脸，目前中国国内已有11条磁悬浮铁路开工，同时还有3条磁悬浮线已经建成，中国的磁悬浮列车也已经进入测试状态，预计在几年后就可投入使用，这预示着中国已经将磁悬浮铁路变成了现实，而在中国大建磁悬浮铁路时，美国还在求日本帮造高铁，目前美国完全无法超越中国在铁路领域的优势。

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在高铁这一领域，中国近年来可谓是实现了一个巨大的逆转，从无到有，从落后到领域领跑者，目前中国已经建立了世界上最大的高铁网络，无论是在环境恶劣的戈壁滩，还是在处于热带环境，台风频发的海南，都能见到中国高铁的身影，中国本就是一个国土辽阔的国家，这些高铁的存在给中国民用运输以及军用运输提供了巨大便利，通过发达的高铁网，中国军队可以在极短的时间内抵达边境。
如今中国已经开始了磁悬浮铁路的研发，这说明中国在普通高铁上的技术已经非常成熟，现在都开始转向高速磁悬浮列车的研发了，相比以往的普通高铁，高速磁悬浮列车最为突出的一点就是速度，其时速可以达到惊人的600公里，甚至已经赶上了部分飞机的速度了，乘坐这种列车几乎就是在贴地飞行，可以预见的是，在高速磁悬浮列车投入使用后，中国的全国运输效率将会更快更强。

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与之相比，在许多领域都处于世界第一的美国在高铁领域就不那么乐观了，在经过多年的扯皮后，美国终于决定于今年开始建设首条高铁，然而由于公共卫生事件的影响，这条高铁还得明年才能开建，至于正式通车更是得等到2027年了，而更让人失望的是，美国投入使用的高铁列车时速仅有200公里，而中国目前的高铁速度普遍高达350公里，一些车型甚至能跑出400公里的成绩。
美国之所以在高铁领域进展如此滞后，主要还是美国走错了路，一直以来，美国都致力于建设公路以及航空运输，对于轨道运输的建设几乎处于放弃的状态，在21世纪人口暴涨后，美国的公路跟航空运输系统都不堪重负，美国只能建设轨道运输系统，然而由于之前点错了科技树，城市交通系统已经饱和，美国根本发展不起来轨道运输我，这也就造成了美国直至今天才修建第一条高铁的局面。

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曾经在带领科技领域发展潮流的美国，在今天的高铁领域上却惨遭失败，不得不让人感叹时代变了，从这方面也可以看出中国这些年，在科技上所取得的成就确实很大，期待中国未来能给世界带来更多先进的科技。