火星说车新媒体|不足20万的起售价，真香，堪称最便宜的奔驰车相信每一位朋友都有属于自己的豪车梦

相信每一位朋友都有属于自己的豪车梦，但在过去，一辆豪华轿车从国外进口到国内售价最少也得从50万元起步，对于当时普遍工资只有1-2千的“打工仔”来说，无疑是天文数字，即使不吃不喝存钱也要花费几十年的时间才能够实现，这显然不符合现实。所以，这类豪车大多数只存在房间海报、电脑屏保、汽车杂志上，可望而不可及。不过，随着合资品牌的陆续成立，豪华轿车不再是那么遥不可及，售价也从过去的50万起步，减少至20万元。再加上人们工资水平提高，赚钱途径也拓宽了许多，因此，在路面上驰骋的豪车越来越多。而奔驰作为中国人最喜爱的豪华品牌，如今也顺应市场需求，在大奔E级国产之后，也针对中国市场引入小奔A级，优惠完不足20万元的起售价，让不少拥有豪车梦的少年也拥有了自己第一辆奔驰。

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正所谓同一件事情都具有两面性，奔驰A级实现一部分人豪车梦之外，还招来网络上许多质疑的声音。有人认为奔驰A级长轴三厢版本是中国特供车，所以先入为主认为奔驰A级在安全性、稳定性以及做工用料比不上全球车型；入门车型仍然只有扭力梁悬挂，而起售价10万元的丰田雷凌全系都为独立悬挂；全系只配1.3T发动机；买台奔驰A级只是为了满足自己虚荣心这类说法层出不穷。所以，今天就来说说这款最便宜的奔驰值不值得购买。

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内饰不辱奔驰名号
我们可以说奔驰A级在各方面的不足，但唯独它的内饰不能黑。作为一台入门车型，奔驰赋予了它与S级相同的内饰布局。两块10.25英寸液晶屏幕，科技感十足，内置最新MBUX操作系统在功能方面与品牌高端车型完全一致；三幅式真皮方向盘、64色车内氛围灯、皮革材质覆盖的中控台，黑色钢琴烤漆面板，让它的质感豪华程度与E级、S级等更高级别车型看齐，同级别车型表现相当出色。不敢说绝对100%体验S级，但花费20万元体验S级70%的功能，这样看下来也是一宗划算买卖。
【火星说车新媒体|不足20万的起售价，真香，堪称最便宜的奔驰车】

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长轴距车型更符合国人用车场景
受制于传统思维影响，消费者普遍认为轿车必须是有独立的“尾巴” ，不仅仅是因为三厢车型看上去更长，而且独立的后备厢也能让日常出行能满足一家人行李装载需求，奔驰只不过是在迎合中国消费者口味罢了，这种对消费者重视的行为难道就是网络上的“减配” ，至少我个人认为并不是。经过加长后的奔驰A级长宽高分别为4622*1796*1454mm ，轴距为2789mm ，相比两厢版本轴距加长60mm ，使得后排腿部空间上升至主流A级车水平，但头部空间就显得差强人意，身材较高的乘客也许会有压抑感。前排舒适度表现不错，座椅柔软舒适，对于身体的贴合度也非常高，并且A200入门款就配备座椅电动前后调节、靠背角度调整以及电动腰托，而且还有座椅记忆，基本上每一位驾驶员都能找到适合自己的姿势。由此看出奔驰并没有因为A级的定位而在刻意缩减它的舒适性配置。

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排量虽小但动力充沛
奔驰A级入门车型采用1.3T涡轮增压发动机分高低功率，而同价位合资车型大多采用2.0T发动机，所以导致许多以排量论英雄的键盘车神对它“狂喷不止” 。俗话说“别看药效，看疗效” ，奔驰这款1.3T发动机马力并不弱，抛开降低门槛的低功率不谈，高功率版本最大马力163匹，峰值扭矩250Nm ，百公里加速成绩仅需8.3s ，这个成绩达到同价位合资中型车平均水平。如果恰好你财力雄厚，还有A220L车型选择，不仅搭载了2.0T发动机，百公里加速成绩可达7.3s ，而且还搭载全时四驱和中央差速器，这一套操控组合下来，让奔驰A级摇身一变为三厢小钢炮。