丰田凯美瑞|不要斯柯达速派而选了丰田凯美瑞，3200公里后，车主给出中肯评价！斯柯达速派|日系车

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【丰田凯美瑞|不要斯柯达速派而选了丰田凯美瑞，3200公里后，车主给出中肯评价！】大家好，这期分享的是《不要斯柯达速派而选了丰田凯美瑞， 3200公里后，车主给出中肯评价》。
在经济高速发展的时代，汽车市场免不了一场恶战，各路“神车”琳琅满目。 “操控之王”宝马3系，在横向比照中实力不凡。 “层次不输宾利的豪车”玛萨拉蒂总裁，已经成为炙手可热的明星车型。随着汽车车型在不断丰富，准确定位是万军突围的关键。正如凯美瑞。
丰田凯美瑞在丰田推动下备受眷注，仰仗其动感前卫的外观构型，充分考虑车友将外观作为第一选车要素的需求，因此，上市至今收获了广泛好评。随着生产技艺获得不断突破，上百种选车标准充斥着消费市场的购车要求，内饰、操控、设备等等，汽车固守陈规必将会落后于他人。
说到丰田凯美瑞，谢先生可以说是体验良多，他曾开过朋友的斯柯达速派，最近以落地18万提了一辆丰田凯美瑞，他用车有2个月了，表显里程3200公里，他感叹：使用过才了解两车的差距。丰田凯美瑞究竟有哪些特点的地方？综合性价比和斯柯达速派相较如何？下面让他为我们讲解用车体验。
外观是我最满意的地方，优秀的家族式设计语言凸显厂商良心打造的品质。进气格栅突显霸气格调，凌厉的大灯渲染高贵的气息，尾部车灯独具特色，对照前大灯也不落下风。如果问我斯柯达速派和丰田凯美瑞的外观更喜欢谁，答案肯定是丰田凯美瑞。我个人比较满意丰田凯美瑞的外观，整体外观很动人，特别凸显出丰田的风格。镀铬环绕的进气格栅很有特点，我最喜欢这里，尾部可以凸显我的绅士格调。比起斯柯达速派，我更喜欢丰田凯美瑞身上的味道。
内饰用料及设计在同档次车型中表现也一直都比较中规中矩。千篇一律且过时的中控设计格调，没有太多的亮点和新鲜感，硬塑料占绝大部分，软性材质偏少，层次偏低，门边以及中控的色调比较专一，但却给人一定的压抑感。客观的说，斯柯达速派的内饰档次比丰田凯美瑞更高级。
讲心里话，动力是我坚定不移选择它的原因之一，丰田凯美瑞配备了2.5自然吸气发动机，拥有178Ps的最大马力。由于丰田凯美瑞引用E-CVT电子无级变速箱变速箱，集可靠性、稳定性、驾驶趣味于一体，只需轻轻踩下油门便有动力反馈，方向盘转动基本无阻力，转动半径比较小，也没有虚位。轮胎抓地力很强，高速拐弯很自信，侧倾特别小。实际测试0-100km/h提速得到了10秒的好成绩，这与实力强劲的斯柯达速派对比稍有不足，但驾驶感受而言差距不大。
作为一辆家用车，丰田凯美瑞的空间绝对是值得称赞的。对于172厘米的个头，首排相当宽敞，头顶还有十多公分的距离，一点不会觉得压抑，老爸坐在后一排也有良好的腿部支撑和头部空间。最后排凸起并不高，坐3个高个子也不会难受。后备箱更是没的说，一个字是大，老婆26寸的自行车都能塞进去，更别说是各种各样的儿童车啦。车内储物空间还不赖，各类东西放置设计算合理了。档把前后有两个储物格，可以放放手机烟盒子，后排放几瓶水、手机和钥匙之类也不在话下。相对斯柯达速派，丰田凯美瑞空间一点都不差，更让人喜爱。