车闻社|300：非承载式车身 + 三把锁有多能打？，坦克( 二 ) 原创/王成诚

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越野性方面，坦克300搭载了分时四驱系统，前后伊顿差速锁、中央分动箱组成的"三把锁" ，坦克转弯，蠕行模式等越野利器，并且提供9种模式选择，拥有豪华越野车上才有的底盘透视功能、360°全景影像、轮胎循迹可视、涉水深度检测系统等丰富的智能越野配置。

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豪华舒适性方面，坦克300车内的储物空间十分丰富，触手可及之处都可以找到对应的储物格；座椅的舒适性、包裹性都不错，配色质感也突出了车辆的豪华感；而在空间上，新车表现也比较优秀，尤其是头部空间和视线也通透性较好。
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性能硬核，非承载式车身加持

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性能是评判硬派越野车是否出色的唯一标准，坦克300基于非承载式车身打造，并采用了双叉臂式独立悬架、后整体桥式非独立悬架，从属性来说十分纯粹。

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从坦克平台的数据来看，坦克300将提供2.0T和3.0T发动机选择，其中2.0T发动机最大功率180千瓦，峰值扭矩385牛米，传动匹配了采埃孚8AT变速箱；而3.0TV6发动机将配备48V轻混系统，最大功率260千瓦，峰值扭矩500牛米，传动将匹配国产第一款纵置9AT变速箱。
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坦克300为什么值得期待？
从产品力可以判断，无论从车身结构、性能、配置来说，坦克300都是一辆纯粹的硬派越野，豪华和智能只是创造新车独一无二价值的方面，而值得期待的原因，我认为有以下两点：

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首先，对于硬派越野来说，低于100万的车型几乎都谈不上豪华，但WEY作为国产豪华品牌的代表，它做到了。通过品牌所具备的豪华基因，以及丰富的智能配置，开创出了一个全新的越野SUV细分品类，并且肯定会有一个相对亲民的价格。
其次，这样的细分市场在中国品牌中只可能由WEY来开创，毕竟长城是唯一在硬派越野车市场建树颇丰的车企，哈弗H9的越野性、可靠性有目共睹。而WEY作为更豪华高端的品牌，其研发的坦克平台，就是长城汽车技术的集中体现，也确保了该平台下首款车型坦克300的硬核性能。

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【车闻社|300：非承载式车身 + 三把锁有多能打？，坦克】所以WEY品牌进军越野领域的首款产品，坦克300的实力毋庸置疑，它开创了智能豪华越野SUV新品类，实现了舒适豪华与硬核越野相结合的新硬派，既能满足消费者诗和远方的越野渴望，又能兼顾日常城市驾驶中的大部分需求，自然值得更多人期待和关注。