车家号|自主高端“平台之战”开启，WEY/领克/星途发力全新造车架构对于“平台化造车”

对于“平台化造车” ，我们早已不陌生，像大众MQB、丰田TNGA等等都是业内知名的模块化架构技术。平台化造车能大幅减少成本、提高车型的研发效率。而随着近年来自主品牌在模块化技术上不断尝试，不少车企也拥有了专属的造车平台。尤其是自主高端品牌方面，更需要专属平台的赋能。最近， WEY、领克、星途等品牌都推出了全新的模块化造车平台，那么作为中国汽车高端品牌的代表，他们的实力能否与国际大厂媲美呢？下面我们就来看看吧。
WEY：坦克·WEY与咖啡智能
WEY品牌最新发布的坦克300车型可谓是当红炸子鸡，而针对硬派越野领域， WEY前段时间还发布了代表全新“造车理念”的“坦克·WEY”、“咖啡智能”两大平台。

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“坦克·WEY”是中国首个专业纵置非承载越野平台，支持B级到D+级SUV/皮卡车型开发，轴距范围2.75m-3.75m；可采用多种悬架形式，升降范围120mm/涉水深度965mm；配备三把差速锁、坦克掉头、入行模式等9种驾驶模式；还涵盖了燃油/HEV/PHEV三种动力行驶，其中3.0GDIT+9ATP2动力组合总功率389kW/总扭矩750N·m ，对比同级车型极具优势。

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值得一提的是， WEY还提出了全新的智能化越野模式，并推出了“咖啡智能”平台，涵盖可生长智能座舱、L3-L4智能驾驶、支持OTA的全新电子架构。此外以“双智融合”的研发理念，借助端云一体远程感知技术，实现人车路环境协同等。

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众所周知，在长城的发家史中，越野车占了很大的比重。前几年长城在中低端SUV和皮卡领域大肆扩张，然而其越野实力一直没有很好的展现平台，大家能想到的，也就哈弗H9这一款。不过如今坦克·WEY平台的推出，将全面释放长城的硬派越野实力，并以智能化赋予其更强的竞争力。
星途：M3X火星架构
2020北京车展上，星途品牌正式发布了全新M3X火星架构。该架构是星途联手麦格纳共同研发的新车架构，可支持紧凑型至中大型的SUV、轿车和MPV ，并兼容新能源车型。基于该平台打造的新款TXL以及VX290T/390T将分别在10月和12月上市。

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从命名来看，星途M3X火星架构中的“M” ，意指火星Mars ，象征着对未知的无尽探索；“3”生万物，代表星途产品的多元衍生性；“X”则预示无限可能。

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新架构的特点在于对安全性、智能化、舒适性和动力匹配四个方面进行了优化升级。
基于M3X火星架构打造的车型高强度钢的覆盖比例可达78% ，关键部位使用了1500MPa超高强度热成型钢。同时，新架构还针对25%偏置碰撞进行了更多优化。 M3X火星架构车型将搭载Lion雄狮智云系统，可以实现深度人脸识别、多模交互、AR增强实景导航以及L2级的驾驶辅助。

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动力匹配方面， M3X火星架构能够适应传统燃油与新能源等多种动力单元。除了目前的1.6TGDI发动机和2.0TGDI发动机外，未来M3X架构还将匹配一套全新的混合动力系统。