芒种风向标|这款国产车配双独悬+后驱，用手机就能停车，赞美遍布国内外 9月27日-30日

9月27日-30日，第二届世界新能源汽车大会在海口举办，不少国内外知名车企都参加了此次大会，比如大家熟悉的大众、宝马、日产等。此次会议上再次强调了"三化"——电动化、智能化、共享化，而在此次新能源汽车大会上，一台来自中国的电动车成为全场焦点，这台车也是我们今天的主角——新宝骏E300/E300Plus 。

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在此次会议上，在本届国际车展上被各国设计师频频点赞的新宝骏E300/E300Plus ，它又再一次以领先的智能科技和设计等受到了一众参会人员的称赞，且通用汽车全球副总裁甚至称"如果我年轻的话，我一定会买一台新宝骏E300/E300Plus" ，由此可见新宝骏E300/E300Plus的魅力。那新宝骏E300/E300Plus产品力表现如何呢？下面一起来了解一下。

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作为一台纯电动车，新宝骏E300/E300Plus基于全新MEV平台打造，没有了传动轴、发动机后，设计师能发挥无穷的想象空间。新宝骏E300/E300Plus采用家族星际几何设计语言，其分离式座舱是标志性元素，同时其采用模块化设计，包括车身侧裙、低风阻轮毂等均是源于模块化设计。此外，隐藏式门把手、分离式灯组等均是新宝骏E300/E300Plus的特征元素。

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新宝骏E300/E300Plus全系提供两大类车系，分别为3座布局的新宝骏E300、4座布局的新宝骏E300Plus ，能满足不同消费者需求。并且在此次新能源汽车大会上，通用副总裁还体验了新宝骏E300/E300Plus的后排，并表明后排空间真的够用。

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新宝骏E300/E300Plus定位为纯电动车，符合电动化大趋势，其采用一套三元锂电池组/磷酸铁锂电池，能为整车带来305km的续航里程。并且新宝骏E300/E300Plus的电动机位于后桥，即后置后驱的驱动形式，操控更为灵活。同时，新宝骏E300/E300Plus支持直流快充及交流慢充两种形式，家用220V电源通过转接头也能直接为新宝骏E300/E300Plus充电。此外，新宝骏E300/E300Plus还支持对外输出用电，比如为其它车辆充电、郊游时为电烤箱、探照灯供电等。

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此外，新宝骏E300/E300Plus还采用同级罕见的前麦弗逊后双横臂独立悬架，四轮独悬绝对能直接提升行驶品质。低速经过坑洼时，新宝骏E300/E300Plus的悬架能彻底过滤振动，而随着车速提升，更体现出新宝骏E300/E300Plus悬架的韧劲。快速并线时，悬架的压缩、回弹都足够迅速，支撑力充足，在操控方面的表现，能媲美一些豪车的操控水准。

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而面对智能化的大趋势，新宝骏E300/E300Plus也积极响应，其搭载了新宝骏车联网系统和IOT车家互联功能。通过车联网系统，新宝骏E300/E300Plus能实现手机控车功能，包括手机启动车辆、开启空调、共享蓝牙钥匙等功能；而新宝骏E300/E300Plus的语音识别系统则支持免唤醒语音识别，如要导航，直接说"我想去XX" ，导航路线就能显示至全液晶仪表盘，并且其还支持连续指令输入；同时，新宝骏E300/E300Plus还能实现手机投屏功能、分享实时位置等功能。
车家互联则让新宝骏E300/E300Plus重新定义了汽车，让汽车不再只是简单的代步工具，而是一个移动的智能空间。而在新宝骏E300/E300Plus的车内，用户不仅可以掌控家中的状态，甚至能直接与家人通话；同时，如若家里已有配备一些智能家居，那么还可以在新宝骏E300/E300Plus车内控制家里的电器，像开关空调/灯和控制某个房间的电源切断等，均是能够实现，让用户能尽情享受智能科技为生活带来的便利和品质。