车家号|升级辅助驾驶，全面解读2021款哈弗F7，全新车机系统( 二 ) 文/磊磊翻看哈弗品牌的产品库

文章图片
而在高速路段，新款哈弗F7所配备的ICA智能巡航辅助与ACC自适应巡航系统可让车辆在车道中自主行驶，车道保持系统也能将车辆尽可能保持在车道中央位置。
颇有新意的全自动融合泊车系统，能在泊车及低速通过狭窄街巷时，为驾驶者提供颇为周全的照顾。透明车底、机舱透明、转向盲区视角显示等系统，让驾驶者在老小区缓速通行也“心里有数，不必靠猜” 。

文章图片
最值得一提的，就是新款哈弗F7配备了与某德系豪华品牌功能相仿的全自动倒车循迹功能。该系统可记录最近一次前进的50米路线，待倒车辅助功能启动后，系统控制方向盘、刹车、油门，按记录原路线退回，就算进到死胡同也不会怎样手忙脚乱。
1.5T/2.0T两套动力动力层面，新款哈弗F7搭载1.5T和2.0T两款涡轮增压发动机。其中1.5GDIT机型配备可变机油泵、连续可变气门升程、电控增压器等多项先进技术，最大功率169马力，从1400转/分起即可爆发出285牛·米的最大扭矩。 2.0GDIT发动机则具备中置缸内直喷等技术，最大功率224马力，从1800转/分起可爆发出385牛·米的最大扭矩。

文章图片
两款发动机均配备长城自主研发生产的7挡湿式双离合变速箱，齿比设定宽泛，换挡动作较为平顺。
新款哈弗F7四驱车款上配备一套全地形智能四驱系统，支持标准、运动、泥地、沙地、雪地、经济六种驾驶模式选项，能够让驾驶者更为有的放矢地操控。
外观设计小幅升级基于小改款车型的特质，新款哈弗F7仅在造型细节上做了一些调整，从而带来一些些新鲜感。

文章图片
新车相比现款最大的区别，便是换用一组全新设计的六边形进气中网，层次分明的多股金属折线聚集于中网哈弗LOGO处，相比现款车型上的蜂窝中网设计更具立体及精致感。

文章图片
车侧及尾部则没啥醒目变化，设计风格依旧犀利饱满。 2725毫米的轴距既带来不错的车内空间，也拉伸出整车观感的修长。
最后“实惠大气”是哈弗产品一贯的拿手好戏，也让它足够切合中国消费者的实际需要。 2021款F7车型在科技网联、主动安全、外形设计上的变动升级，进一步夯实了它的产品力和性价比。