|改进型歼20亮相，外观发生4处变化，发动机部位有亮点

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新型歼20照片
歼20虽然已经正式服役，但是目前的歼20依然不是“完全体” ，处于边生产边改进的小批量制造阶段，采用了“小步快跑”的改进思路。最近一张黄色蒙皮歼20试飞照片对外公开，虽然乍一看之下与过去的歼20没什么区别，但是仔细观察就会发现，这架歼20的外观与量产型歼20至少有4处变化，这预示着改进型歼20即将开始量产。
改进型歼20与量产型歼20的外观区别
首先改进型歼20的前后编队灯发生了变化，机首部位的前编队灯由过去的三段式变成了间隔较远的二段式；而垂尾的后编队灯由量产型的四段式变成了二段式，这样的变化很可能是根据飞行员夜航训练时的反馈而进行的。此外改进型歼20的侧弹仓也发生了变化，侧弹仓底部边框也填充了黑色吸波材料，进一步增强飞机的侧向隐身能力。
【|改进型歼20亮相，外观发生4处变化，发动机部位有亮点】发动机部位特写
改进型歼20的发动机喷口变成了锯齿状，与F35的发动机喷口颇为类型，这样设计的目的是改变从后方照射来的雷达波发射方向，增强歼20的后部隐身性能。同时歼20机腹与尾喷口连接的部位更平整了，倒角棱线几乎延伸到喷口套。不过遗憾的是，改进型歼20并未安装歼10B TVC使用的太行版矢量发动机，而是使用了锯齿状喷口的太行发动机。与过去歼20使用的AL31发动机相比，太行发动机使用了全权数字式控制技术，能够自动调节发动机各项工作参数，飞行员只需要专心控制油门就可以了。
歼10B TVC的矢量发动机
目前看来歼20是一款更重视超音速性能的战机，远距鸭翼为歼20带来了超音速配平力矩优势，拥有较强的超音速加速性能与巡航性能。歼20执行任务时会以巡航速度优势与滞空时间优势，与敌机保持距离，然后发挥霹雳15远程空对空导弹的射程优势，在安全距离外击落敌机。而矢量发动机带来的超机动优势，并不是目前歼20急需的，并且采用矢量发动机技术，需要对歼20的飞控系统重新进行整合，反而会耽搁歼20的量产速度。

换装涡扇15发动机的歼20想象图
涡扇10“太行”发动机仅仅是歼20的过渡动力，未来歼20需要换装推力更大的涡扇15发动机，这款发动机拥有更大的推力，能够让歼20具备更快的超隐身巡航能力，并且机动性也会大幅度提高。而矢量喷口在使用时会损失一定的推力，并且加装矢量喷口装置会导致飞机重量增加，对于目前总推力略显不足的歼20来说，使用矢量版太行发动机，会进一步降低歼20的推重比，所有只有装备了推力更大的涡扇15以后，歼20才有富余的推力来弥补矢量喷口带来的推力损失。

歼20挂载霹雳15导弹
未来“完全体”的歼20 ，除了会换装矢量版涡扇15发动机外，可能还会对弹仓进行优化，目前的歼20内置弹仓可以容纳4枚霹雳15远程空对空导弹、2枚霹雳10红外格斗弹， 6枚导弹的火力略显单薄。歼20的主弹仓可以借鉴F22的交错布置方法，装备6枚霹雳15或者霹雳12导弹。