马自达3|果断放弃凯美瑞，这车从23万降到17万，车长5米标配9AT，双层隔音昂克赛拉|日系车

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果断放弃凯美瑞，这车从23万降到17万，车长5米标配9AT ，双层隔音！
以目前的发展趋势来看，相信对车市稍有了解的就会感受到，除了一些主流的车型之外，大部分车型的处境几乎都不是很好过，说到这，就不得不想起6-7年前在国内车市中一样是火遍大江南北的起亚，现代，别克，雪佛兰这几大汽车品牌了，时隔几年，如今它们早已经没有了昔日的辉煌，甚至被大众，丰田，本田都远远地甩在了身后。
【马自达3|果断放弃凯美瑞，这车从23万降到17万，车长5米标配9AT，双层隔音】
从市场上的表现来看，不得不说，如今的大众，丰田，本田确实是越来越受众多消费者们所青睐了，但并不是意味着那些市场表现不是很出色的车就一定不够优秀，就如咱们今天所说的这款别克君越，经过一番对比后就会发现，无论从整车的颜值，做工用料，驾驶感，操控，舒适性等多方面去看，别克君越都可以说远要比迈腾，凯美瑞，帕萨特有高级感的多，甚至可以说不是一个级别的，关键是别克君越在售价上直降了接近5万后，如今新车还最低才17万，可谓是满满的吸引力，那么，别克君越是一款什么样的车？
作为别克一心想要挤进C级领域中的旗舰轿车，还记得第一次看见别克君越这款车的时候，说实话，整车呈现出的视觉感真的挺大气，飞翼式的进气格栅营造出的视觉冲击感也挺激进，车身两侧修长，尽显年轻气息，一眼看去，别克君越的气质不输奥迪A6L 。
在全车达到了1.6吨重的车身上，别克君越的车身长宽高也分别达到了5018mm ， 1866mm（比奔驰E级还宽）， 1459mm ，同时再配以2905mm的轴距，不难感受到，整个车内空间一样是显得格外宽裕。
一进入到车内，在我看来，别克君越整个内饰布局呈现出的视觉感也一样显得格外简洁，上档次，做工用料堪称20万级以内最舍得，大面积的真皮覆盖和接近40处的降噪，防噪处理，让车内隔音，异味做到了接近0 ，很难得，果断放弃凯美瑞，这车从23万降到17万，车长5米标配9AT ，双层隔音！
而在动力系统上，别克君越也一样做到了比较令人满意的高度，它不仅搭载着一台起步就237匹马力的2.0T涡轮增压发动机，就连传动系统也标配上了9AT变速箱，而前麦弗逊，后多连杆独立悬架的加持下，别克君越在车速160码的情况下也一样是稳如牛，开起来，整车的驾驶感，行驶品质真的是舒服，当然，要说整车最吸引人的还是它目前最低才17.63万的售价，所以，结合整车在各方面的体现来看，为何会有人说，果断放弃大众迈腾，凯美瑞，而选择别克君越这款车，在我看来，其实一点都不奇怪，你们又更加看好那款车？