【大众报业·海报新闻】中通快递二次上市登陆港交所依赖电商问题待解决

　　中新经纬客户端10月1日电 (梁冀)9月29日，中通快递正式登陆港交所，成为第一家同时在美股和港股上市的快递企业，更成为港股物流板块中市值最高的上市公司。

　　据了解，中通快递也是继小米、阿里巴巴、美团和京东之后，港股第五家同股不同权的上市公司。资料显示，中通快递于9月11日通过上市聆讯，高盛为独家保荐人。

　　港股二次上市为哪般？

　　招股书显示，中通快递董事长赖梅松持有公司27.3%的股份，为第一大股东，拥有78.4%的投票权；第二大股东阿里巴巴持有8.7%的股权，拥有2.65%的投票权。此外，红杉资本、高瓴资本等机构也身列股东席位。中通快递表示，公司拟将此次上市募资净收入用于基础设施及产能开发，增强其网络合作伙伴的能力并增强网络稳定性，投资于物流生态系统以及一般公司用途。

　　截至2020年6月末，中通快递全网服务网点近3万个，转运中心90个，直接网络合作伙伴逾5000家，干线运输车辆逾9900辆，干线运输线路超过3400条，网络通达98%以上的区县。

　　数据显示，中通快递此次发行4500万股，发售价为218港元/股，获6.69倍认购，所得款项净额约96.745亿港元。上市当日，中通快递收报238港元/股，上涨9.17% ，市值约2020亿港元。

　　关于中通快递为何选择此时在港股二次上市，前海开源基金管理公司执行总经理杨德龙认为，多一个地方上市，就多一条融资渠道。相关企业需要在全球资本市场结构化变化中顺势而为。中概股如果满足在港第二上市的要求，确实应该主动积极策划回港事宜，这是一个大趋势。多地上市可以带来更多元的融资渠道，更强大的风险防御能力，未来极有可能成为龙头企业的标配。

　　年报数据显示， 2017至2019年，中通快递分别实现营收130.6亿、176.04亿和221.10亿元，净利润31.59亿、43.88亿和56.71亿元。今年第一季度，中通快递营收和净利润同比增幅分别为-14.39%和-45.6%；第二季度，两项数据同比增幅双双转正，分别为18%和6.5% 。

　　今年上半年尤其是第一季度，物流行业受疫情冲击严重。数据显示，今年一季度，物流行业业务总量和收入同比分别增长0.8%和7.5% ，快递业务量和收入分别增长3.2%和-0.6% ，均为邮政体制改革以来最低。然而，就在行业普遍受到疫情冲击的同时，物流公司之间的价格战却没有停歇，甚至有愈演愈烈的迹象。

　　当前，物流行业同质化竞争严重，快递公司亦普遍以价换量追求市场份额。数据显示，今年8月份，申通快递、圆通速递和韵达股份快递服务单票收入均逼近2元低位，同比降幅也都超过20% 。就连向来高单票价的顺丰的快递单票收入也同比下滑20.97%降至17.11元。

　　快递公司如何面对强势阿里

　　作为国内最大的电商平台，阿里巴巴在保障物流安全方面不遗余力，并先后通过入股等方式收编“三通一达”等物流企业。

　　9月1日，圆通快递创始人喻渭蛟及其配偶张小娟与阿里网络签署《股份转让协议》。前者拟以17.406元/股的价格向后者转让3.79亿股，占圆通快递总股本的12% 。协议完成后，喻会蛟、张小娟合计持股比例为41.65% ，仍为圆通快递实控人；阿里网络则与阿里创投、菜鸟供应链作为一致行动人，合计持有圆通快递22.5%股权。

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