奥迪Q5|开过雷诺科雷嘉，又开铃木维特拉，谁更值得，车主：差距不言而喻 sportback|豪车|德系车

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因汽车已成为人们重要的代步工具，需求旺盛导致了汽车市场竞争很激烈，各路厂商百花齐放，无数好车繁花似锦。 “国产销量王”哈弗H6 ，已经逐步成为年轻人追求的目标。 “科尔维特”五菱荣光，不断吸引着年轻的购买群体。在“眼花缭乱”汽车大观园里，汽车品牌想要成功，必须找准自己的战略定位。正如科雷嘉和维特拉。
李先生是圈内的一位老车主，他为兄弟开了5个月的雷诺科雷嘉，最近自己买了新车，正是铃木维特拉，现在为止他提车已有2个月，跑了4200公里，他坦言：谁更好，比一下才知道！铃木维特拉到底比雷诺科雷嘉好在哪？与雷诺科雷嘉相比又有何差距？现在，让我们认真听取车主的用车感受吧！
先开科雷嘉
外观：外观这事萝卜青菜各有所爱，就看你喜欢什么样子了。外观漂亮大气，车身厚重。我就是喜欢，日行灯非常漂亮。轮毂非常漂亮，但如果轮胎能用225的，估计视觉效果会更好。
内饰：内饰大气，简单，实用，舒服，内饰基本上符合大众的要求。内饰简汢，液晶仪表够酷。唯一的就是后门都是硬塑料，略显廉价。味道新车都有味道，我要么通风，要么开着那个离子发生器净化一下。
空间：空间很满足，基本上家庭需求都可以满足。前排不错，后排尚可、。门板和扶手箱处储物空间设计不合理，使用不方便且可用位置太小。后备箱空间不错，放倒座椅还可以放置大件。
舒适性：舒适性这个级别还算可以。悬架很舒适，过一些比较颠簸的路面的时候震动比较小。如果别克昂科威静音10分，雷诺科雷嘉就是8分。驾驶位置非常舒适，后排家人表示不错。
动力：一般开ECO就别想着动力了，关了ECO加速还可以。横向对比的话，在涡轮横行的世界里，没得比。动力表现还不错，油门反应灵敏，加速比较平顺。起步有点小肉，中段加速不强劲。
操控：容易上手，很好开，操控比较稳重。方向盘略微有虚位，基本也能做到指哪打哪，就是没什么路感。智能四驱、车道偏移，侧向防滑，都是很好用的功能。高速的时候方向盘比较沉，适合跑高速的安全驾驶。
再开维特拉
外观：外观我喜欢就好，我认为很帅，阳刚。前面很大气，侧面中规中矩，后面有点小气。还不错，不知道LED到底多亮。油漆薄，其他的还好，现在很多车的油漆都很薄，节约成本。
内饰：内饰设计感觉不是很用心啊。音响的音质本人没太多追求，只要不沙响。内饰整体布局还算完整，中规中矩没啥新意，也缺少一种豪华感。此外，内饰还采用了大量的镀铬和仿碳纤维装饰材质。
空间：空间只能给个3分，不过也还能接受。这车空间不大，后排坐三个人中间那个坐久了会难受，反正我也很少坐满的。储物空间还是很厚道的，反正是手机啊，钱包啊，各种饮料啊都有地方放。后备箱不是很宽敞，拉东西坐椅能放倒就可以增加不少了。
舒适性：反正坐上没有不舒服的感觉，遗憾的是不是电动调节。过减震带不舒服，车门要重力去关。胎噪风噪还算可以，在接受范围。座椅的用料和做工都不错，座椅包裹性也很好哦。