奥迪Q5|Q5L降6万多仍被GLC甩一大截,奔驰与奥迪的面子差这么大?


奥迪Q5|Q5L降6万多仍被GLC甩一大截,奔驰与奥迪的面子差这么大?
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奥迪Q5|Q5L降6万多仍被GLC甩一大截,奔驰与奥迪的面子差这么大?
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奥迪Q5|Q5L降6万多仍被GLC甩一大截,奔驰与奥迪的面子差这么大?

中国豪华车市场在经历过疫情的摧残之后 , 人民群众喜闻乐见的优惠环节又再度光临 , 不过奔驰作为BBA的大写字母\"B\" , 还是有底气卖得又贵又好 。 GLC与Q5L这对经常拿来对比的车型 , 似乎GLC更占优势 , 毕竟三叉星这个标在大多数消费者眼里还是比四个圈更加高档 。
【奥迪Q5|Q5L降6万多仍被GLC甩一大截,奔驰与奥迪的面子差这么大?】
GLC在2020年前八个月销量累积103462台 , 而奥迪Q5L只有84644台 。 两者相差近两万台 , 而且奥迪降价的本事远近闻名 。 GLC在不限购燃油汽车的地区仅仅只有两到三万的优惠 , 甚至有些地方一分不减 , 反观Q5L动辄六万多 , 多则十万的优惠 , 深得大众传承 。 在疫情期间不做参考的情况下 , 上图的数据的确可以看出奔驰更胜一筹 , 可能是奥迪Q5L降价降的过于离谱 , 在8月份还是小胜几百台 , 但从两者的利润来看 , 奥迪这个胜出实际上应该不如奔驰卖出一半的利润 。
近些年国产奔驰汽车的质量越来越差 , 但车标还是依旧保值 , 坐在奔驰车上哭火了一阵后似乎还给奔驰带去了不少流量 , 不愧是营销鬼才 , 在一轮对4S店的整改严查过后 , 实际上老百姓的购车环境是有一些改善的 。 消费不足的压力也让银行推出了不少宽松的金融贷款政策 , 如今买个豪车其实也没有过去那般压力 , 大城市的白领不还房贷 , 买个豪车还是能供的起的 。
恰好GLC这台就压在了城市SUV的一个痛点上 , 凡是对车子还有点性能追求的消费者 , 可能都没法满足GLA和GLB那种尴尬的动力 , 况且这两台落地也得三十多万的车子 , 用的还都是双离合 , 加十万就有近50%的动力提升和9挡手自一体变速箱 , 其实从这个角度来看GLC还是颇有性价比的 。
奔驰GLC有近3米的轴距 , 在乘坐舒适性方面绝对有豪华车的底子 , 入门车型也可以选装64色氛围灯 , 该有的屏幕一个都不会减配 , 2.0T四缸发动机配合9AT变速箱 , 最大马力197匹 , 扭矩320牛米 , 全系4驱 , 不仅在表面上给足了面子 , 开起来的时候也不会像开着GLB一样怂下去 。 奥迪Q5L的问题实际上还是双离合 , 老司机其实都不太喜欢大众的变速箱 , 中国的特殊路况对于双离合来说不太合适 , 四个圈在很多人眼里也就是个高级大众 , 卖不过奔驰还是有其自身的局限性 。
奔驰代表着德国最好的品质 , 也是中国流传最广的豪华品牌 , 只要开着奔驰上街 , 不管是多少钱的车 , 被让的概率还是比开着国产和日韩系的车高很多 , 这也是一个买豪车的消费者极为看重的原因之一 。 总而言之 , 奔驰GLC卖得比奥迪Q5L好 , 是情理之中的现象 , 只要奔驰不在质量上作大死 , 压着奥迪打还是非常轻松的一件事 。