懂车之道|别克昂科威S艾维亚版，试驾：“美系质感”原来是这样( 二 ) 【懂车之道试驾】这不马上大长假来了

在南澳岛行驶时，油门是一踩就有，不会显得拖沓，而且输出很线性，动力很充沛；新车的换挡也是很平顺，要知道别克9速HYDRA-MATIC智能变速箱拥有很充实的技术支撑，所以这套变速箱的表现也是让道哥很满意。新车的方向盘转向很精准，并无多少虚位。

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道哥试驾的是昂科威S艾维亚版本，也就是顶配版本。它单独配备了FlexRide四模式自适应驾驶系统，提供舒适/四驱/运动/越野四种模式，它可以控制前后桥的扭力分配，同时还可以实现左、右后轮扭矩在100:0-0:100之间调节，有效地减少制动系统的介入，提高驾驶的平顺性和驱动性能，尤其是在车辆转向以及激烈驾驶时，可减少横摆，使过弯变线更安全稳健，道哥这也是试用了四种模式，最后道哥还是选择了舒适模式，当这个模式开启时，行驶在南澳岛的环海公里时，是舒服的，节奏也不紧不慢。

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而在南澳岛行驶时是没有高速公路，是环岛公路，整个环岛公路都是弯弯曲曲，车来车往，整个路况也是超级复杂，对老司机也是个不小的考验，好在昂科威S艾维亚再主被动安全上都是做得很充分，其中车身零件高强度钢材比例达到75％。
此外， HBA智能远光灯控制、ACC全车速自适应巡航、FDI前车距离提示、FCA前方碰撞预警、CMB碰撞缓解、AEB碰撞自动刹车、LDW车道偏离预警、LKA车道变更辅助、SBZA侧盲区预警、PD行人识别、RCTA泊车预警，以及APA全自动智能泊车等配置昂科威S艾维亚都是右配备，进一步为我们出行保驾护航。

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底盘方面，昂科威S采用的是前麦弗逊式独立悬挂+后五连杆式独立悬挂，这套车架组合在车身刚性和支撑性均表现不错，能够过滤掉路面传来细微的振动，使得车内变得更加的舒适。得益于昂科威S艾维亚车型还配备同级唯一的CDC主动式悬架，它可以每秒扫描路面100次，并根据各种路况环境实时调整悬架阻尼，这样无论是行驶品质和操控都是可以提高非常多。

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小编有话说：
此次别克昂科威S的试驾以“赶海季” ，昂科威S和昂科威S艾维亚共四款车型，新车的售价区间为21.99万元-27.99万元，以这样的售价就可入手一台豪华车可以说是超值。
【懂车之道|别克昂科威S艾维亚版，试驾：“美系质感”原来是这样】此次在南澳岛与和昂科威S艾维亚相遇，昂科威S艾维亚颜值、品质、舒适、驾控、智能和安全等方面都给道哥留下不错的印象，当一家人开着一台车，一起到南澳岛，在海边游玩，吃一顿海鲜大餐等，这样的生活方式是十分的惬意。（图：懂车之道；文：懂车之道道哥编辑）