航天君|在叙利亚完成第二阶段测试，到底何时才能实用？，苏57已赴战场随着Su-57出现至今

随着Su-57出现至今，人们都对其何时能投入使用感到好奇。实际上早在去年冬天， Su-57已经在叙利亚进行了第二阶段的磨合测试，在测试中Su-57各项性能表现非常稳定。在磨合测试中，俄罗斯军方为Su-57制订了各项测试任务， Su-57在执行任务的过程中展现出了强大的性能。

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Su-57战斗机
作为一款在2010年首飞的战斗机，已经取得了俄罗斯军方76架的订单，俄罗斯军方和苏霍伊设计局也在争取让其在2019年年底服役部队。各家媒体纷纷解读， Su-57在叙利亚战场上执行的正是实战检测。

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众所周知，自前苏联解体之后俄罗斯失去了大量的军工人员，这就使得许多前苏联末期的军事项目难以为继，最终不得不下马。而随着美国F-22战斗机的服役和F-35战斗机项目的稳步推进，俄罗斯方面意识到了发展先进战斗机的重要性，毕竟俄罗斯不能指望由“侧卫”战斗机家族在今后的几十年中来保证俄罗斯天空的安全。 1998年俄罗斯重新制定第五代战机的技术要求并推出新计划“前线空军的前瞻航空系统” ，并在2002年从苏霍、米格、雅克列夫三家公司的候选设计中选定了苏霍伊公司的T-50 。

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Su-35S成为了最强的“侧卫”战斗机
为降低技术风险、分散成本，同时填补新战机服役前的战力真空期，部分相关技术，例如推进、航电等都应用在苏-27上，成为苏-35S ，因此可以说苏-35S是苏-57服役前的过渡性机种。 T-50工程被当时工程师称为饥饿工程，因俄罗斯军方只能给科研部门提供20%的军费支持。苏霍伊公司当时只提供百分之四十的经费，还有余下的百分之四十的经费，没有着落。直到2005年美国研发并装备F-22至2006年进入批量生产阶段时俄军方才开始着急， 2005-2016国防采购计划，对T-50的投入才有所增加。

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Su-57在叙利亚战场上表现良好
苏-57试飞时间原定为2007年，但由于技术问题，试飞时间延期， 2009年8月，亚历山大·泽林，承认该问题与引擎有关，尚未解决，正进行技术研究。尽管首飞日期多次延宕，但苏-57仍然于2010年1月29日在阿穆尔河畔共青城进行了首飞，第2架原型机于2011年3月3日进行了44分钟的试飞。 2018年2月下旬俄军下令2架苏-57直接开往叙利亚战场，在实战环境下测试。

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首架试飞的Su-57战斗机
作为俄罗斯军方未来几十年的空军支柱， Su-57自然也是采用了各类先进的技术。虽然大部分有关苏-57的资料仍然是保密，俄军方宣称苏-57拥有隐形性能，超机动性能，能作超音速巡航飞行，配备主动电子扫描雷达及传感器融合设计，能满足下一代空战、对地攻击及反舰作战等任务的需要。与其他隐形战机，例如F-22一样，苏-57的机身、翼前缘排列至较低的雷达散射截面(RCS) 。苏-57的设计着重前半部的隐形效果，大部分降低回波的设计都是置于前方，相比F-22 ，并不强调后半部的隐形能力。

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产品-30虽强却不如美国的下一代发动机
【航天君|在叙利亚完成第二阶段测试，到底何时才能实用？，苏57已赴战场】同时，俄罗斯方面还为Su-57装备了各类先进电子设备，这其中就包括了Sh121多功能整合无线电电子系统(MIRES)及101KSAtoll光电子系统。先进的有源相控阵雷达和光电探测设备，确保了在面对F-22战斗机时Su-57有着良好的发现能力，这样才不至于进入被动挨打的局面。与此同时， “产品-30”新型发动机也一直在稳定的推进之中，届时“产品-30”将取代现阶段作为过渡动力的117S发动机。而在叙利亚战场上的实战测试，也确保了俄罗斯方面能够快速发现Su-57战斗机所存在的问题，进而进行进一步的改进。