华为|撤资、断供、裁人之后，任正非再次签发重要文件，外媒：无法阻挡任正非|余承东|智能汽车

文章图片

文章图片

文章图片

前不久，据加拿大当地媒体报道，华为已经关闭在当地的分部，撤回了所有技术人员，裁撤4500多名当地员工，禁止向当地授权5G专利技术。
华为的这次大反击，让西方国家为之动容，多家西方媒体纷纷发文表示，加拿大必须在孟晚舟事件上做出妥协，否则，加拿大的经济和科技发展、人民生活将会与世界脱轨。
除此之外，外媒还发出警告，老美也要放弃对孟晚舟的举动，如果华为将这些手段用在当地，老美也是无法承受断供所带来的严重后果。
【华为|撤资、断供、裁人之后，任正非再次签发重要文件，外媒：无法阻挡】
然而，在全世界还未消化华为断供加拿大这个消息之时，华为再次传来一个重要消息，外媒对此也是发出感慨：老美已经没有能力阻止华为的再次崛起。
众所周知，由于老美的打压，华为手机等部分业务的发展受到了很大的限制，虽然华为自建了芯片加工厂， “中国芯”也取得了巨大的突破，今年底或明年初就能量产14nm芯片，高通也全面恢复了与华为的芯片合作，但华为的危机并没有完全渡过。
华为当今的出路就是，在想尽一切办法解决芯片问题的同时，也要找到新的发展方向，所幸的是，华为已经找到了，于四月底发布了惊动全球的智能汽车解决方案，走上了软硬结合的道路。
华为轮值董事长徐直军曾明确表示，华为的自动驾驶智能辅助技术比特斯拉好多了，且华为不会造车，只会帮助传统车企“造好车” 。
华为这个科技界的巨无霸，研发的智能汽车解决方案必定有他的独到之处，不然上汽董事长陈虹也不会在股东大会上说出“绝不会将灵魂交给华为”这样的话。
确实，上汽作为国内最大的汽车企业，如果将自家汽车核心软硬件打包给华为，其造的也就只是一个“空壳” ，在今后的发展中，或将失去自主权，失去核心竞争力。但同时也可以看出，华为即便是不造车，但要想在汽车领域站稳脚跟，也绝非是一件容易的事。
为了能够快速取得传统车企的信任、在汽车行业站稳脚跟，华为再次做出汽车BU人事调整。
9月6日，华为官方正式对外公布一则由任正非亲自签发的人事调整通知：撤销智能汽车解决方案BU总裁岗位，原华为智能汽车解决方案BU总裁王军转任BU COO兼产品线总裁，卞红林任CTO兼管理部部长，主管技术和研发， BU CEO继续由徐直军担任！
对于任正非的这次人事任命，不少业内人士表示，华为为了快速在汽车行业站稳脚跟，有意提升手段简短粗暴、更有冲劲的余承东冲在前面，故而提升其话语权。
余承东的能力是有目共睹的，仅用了七八年的时间，就将华为手机从“定制机”做成了能在正面与苹果在高端市场交锋的国产手机品牌，且在去年有望超越三星，成为世界第一大手机厂商。
华为手机业务如今陷入困境，短期内不会有太大的发展，如果继续让余承东继续呆在手机部门，岂不是浪费人才？如今，在任正非的支持下，余承东在智能汽车解决方案BU业务板块必定能再次创造奇迹，让华为快速从现在的泥潭中走出来。
值得一提的是，华为方面虽然明确表示，华为不会造车，但也定下了一个期限--三年，三年之内不造车。三年之后，华为会不会造车，谁也说不准。所以，如何取得传统车企的信任，是对余承东能力的再一次校验。