SUV|预算二十五万，最值得考虑的几款SUV( 六 ) 本田|冠道|混合动力|车型对比|日系车

历代CRV的外观都是属于那种偏保守的设计，简单大气，包容度很宽泛，无论哪个年龄段都能驾驭，只不过现在的车都在“年轻化” ，加之有皓影那个兄弟的映射，使得现在的它看上去有那么些许的油腻。
侧面线条看上去也很优雅，很饱满，没有什么很惊艳的设计，但是就是让人看上去很舒服
21款的CRV的外观相对于老款来说，在整体上变化不是特别大，只是一些细节方面的修整，但说实话这些看似不起眼的调整，的确是让这台车“精神”了不少，很提气，整车外观要更加时尚了些
内饰和外观一样，没有什么花里胡哨的设计，比较简约规整，质感也一般，比较朴素。中控台的用料一般，按键换挡算是混动版的一个亮点，但手感一般。
座椅比较宽大，软硬适中，舒适性不错，前排储物空间也是比较得心应手
众所周知，本田是空间魔术大师，这点的确是名不虚传的，无论是后排还是后备箱，表现的都很抢眼，后排地台几乎全平，只是坐姿略低，后备箱是今天提到的几台车里表现最好的，开口够低，放倒后能做到纯平，而且后备箱开合的力度也很轻，女生也能很轻松。
本田的这套IMMD混动系统，实力也是相当抢眼，而且也算是经过了市场的考验，用户体验的反应很良好。它这套系统和荣放的那套混动系统在理念上还是略有不同的，所以也不能说孰优孰劣，在这个领域里都算是王者般的存在了。由于这两台混动车的理念有所区别，所以在各种工况下两车的驱动形式也不同，这也就造就了两台车的实际体验感受存在着明显的差异，本田在大部分时候表现的要更加激进一些，这也是符合这个品牌的调性，但在高速路况时候， CRV的底气还是不如荣放来的更加浑厚，两车的油耗基本在同一水平， CRV略高一点。
CRV确实是一台很有竞争力的车，外观时尚大气，质量稳定，在日系SUV里表现的很全面，空间大，座椅舒适，底盘的调校软硬适中，无论是驾驶感受还是乘坐的舒适性都不差。得益于更多时候是纯电驱动的原因，使得CRV的隔音并没有那么“本田” ，但也就是低速区间而已，八十以上胎噪和风噪就比较明显，跑高速时发动机的声音和质感都不是很好，油耗优势也没有了，所以这车还是比较适合城市路段，方向盘比较轻，转向角度也够大，城市驾驶比较灵活。另外这车的装配工艺有待提高，接缝大且不均匀，车漆较薄，刹车的脚感也不是很线性。还有一点不能忽视的问题，没有备胎、没有备胎、没有备胎！
今天呢，大刘给大家推荐的几款车呢，都是站在选择家用车的角度上为出发点的，所以有的车没被选进来，并不是说就一定不能买，只是不够适合家用或者本身实力被这几款车淹没了而已。比如凯迪拉克xt4这台车就很棒，动力、操控、安全性和行车质感都超好，如果你适合它的品牌调性，也能接受它后排略小的空间，这车是可以考虑的，毕竟优惠力度那么大，性价比确实很不错，至于这台车是不是爱出小毛病，大刘很负责任的告诉你，确实是，但也就是偶发的概率比同级车型要高一点而已，并没有网上传的那么不堪。
昂科威是一款不错的车，不过有关注这车的朋友应该知道，这车的2.0四豪以上都停产了，估计是通用该有什么新的动作了，喜欢这车的朋友可以当地问问还有没有车，抄底一下还是可以的，这家伙的实力也是不错的，动力、行车质感、舒适性和安全性都不错，内饰的豪华感营造的也不错，缺点是油耗高。
锐际，好像大家对他的热情不减啊，这车确实可以称得上是一款良心之作，定价不高，动力和操控很棒，底盘是偏向于运动化的调校，这车比较适合年轻人，舒适性一般，后备箱空间不大，油耗也偏高，另外变速箱在城市路段驾驶，顿挫感比较明显。大刘觉得这车市场表现不会太火爆，所以优惠力度还会继续。