车家号|SUV难超轿车，8月车市创近两年新高( 二 ) 淡季不淡

当然， 8月还有一个不可忽视的原因是新能源市场的恢复。众所周知，在新能源市场中，轿车一直都占据着主导地位——市场份额超过一半以上，因此当8月新能源销量同比增长43.7% ，再次回到10万辆以上，轿车市场也充分地享受着这一红利。
而对SUV市场来说，曾经光芒万丈，如今却必须负重前行。去年5月开始， SUV市场的同比一直好于轿车，销量也不断接近后者，有时甚至是超过，但一年过去这些荣誉都使得其也必须和轿车一样——面对越来越高的同期基数。因此， SUV市场的增幅再次落后也就无可厚非。
上汽通用五菱长城再回前十
再从车企前十的榜单来看，与7月相比，零售榜单中最大的变化就是东风本田跃居“丰田与本田”的四家合资车企之首。

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之所以能会如此，是因为旗下的重磅车型思域和CR-V月销都超过2万辆， XR-V也在万辆以上，其中思域已连续4个月保持2万辆以上。
而在批发前十中最大的不同就是上汽通用五菱和长城汽车的回归。
凭借着今年内的最高单月销量7.9万辆，时隔6个月上汽通用五菱再次挤进前十之中，同时10.0%的增长也是自2018年6月以来首次增长，其能获得这样优异的成绩很大程度要归功于出口和8月上市的全新车型RC-5 。
虽然，目前全球的不少国家依旧受到疫情的影响，但中国却已经基本得到全面恢复，而且近期的出口超预期回暖，其中就包括主要面向东南亚市场的上汽通用五菱。

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和上汽通用五菱一样， 8月长城汽车也收获了今年的最高销量6.8万辆。这让其也在继5月之后，终于再次出现前十的末位之上。
根据长城公布的产销快报， 8月长城旗下的哈弗H6、M6和F7销量均破万，分别为27,528辆、11,516辆和10,308辆，其中哈弗H6的销量也是今年内最高成绩。而且随着8月30日第三代哈弗H6的上市，今年该车的销量还会继续回升，届时长城汽车的销量应该也会得到提升。
走过8月之后，就迎来了“金九银十” ，成都车展拉开的新车上市潮还在继续，各地的营销活动也正在如火如荼地开展着， 9月底被推迟的北京车展也即将召开，中秋和国庆的促销活动亦正在酝酿之中，因此相信9月的车市会继续走强。
文/康琴
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