月球|我国“嫦娥5号”月球取样和“隼鸟2号”小行星取样返回，哪一个技术难度更高？小行星|隼鸟2号|探测器

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我国计划在今年11月份发射嫦娥5号到月球进行月球土壤采集，并带回地球。而日本则是“隼鸟2号”探测器成功地从“龙宫”小行星采样，目前已经在返回地球路上。作为亚洲的两个强国，也是航天先进技术的体现，两国的天外采样难度有什么不同，哪家的难度更大呢？
月球取样和小行星取样
月球采样返回
先说月球取样的，目前只有美国和前苏联做到了，其中美国是在阿波罗计划中，进行有人采样并带回，而苏联则是使用无人探测器登陆月球取样，一共干了三次。美俄在月球的取样项目，都发生在上世纪70年代初期，可见50年前人类已经有能力进行月球取样了。人类第一次登上月球是1969年，第一次无人着陆月球并取样返回是1970年。
月球取样
月球取样，主要难度是探测器降落月球和取样后离开月球，和轨道器对接。月球的引力大约为地球的1/6 ，并且月球没有大气层，这对于航天器降落是一个非常大的挑战。目前要在月球上实现软着陆，一般是通过飞行器着陆缓冲发动机反推产生向上推力，实现航天器减速，从而使得航天器以一个安全的速度降落月球，不破坏航天器及内部仪器设备。这个过程对于飞行器的姿态控制系统、缓冲着陆系统要求很苛刻，并且需要非常高的可靠性，比宇宙飞船返回地球的控制系统技术难度还要高。
嫦娥4号
而飞行器在月球上取样完成后，就要离开月球。一般而言，飞行器降落月球时候是包括探测器和着陆器的，其中着陆器分为下降部分和上升部分，当取样完成后，就会由上升器部分重新点火，将样品带离地球，进入到月球轨道和月球上的轨道飞行器对接，最后由返回舱带回地球。
猎户座飞船
可能很多人会问，月球上没有火箭，上升器怎么有足够的动力离开月球？载人登月这部分也是最受质疑的。其实月球上物体的引力大约1.6N/kg ，也就是说100kg的东西重力也就是160牛，而且月球上没有空气，不像地球上火箭很大一部分燃料用于克服空气阻力了。假如上升器和样品一共200kg ，那么发动机只要大于320牛推力，将上升器加速到月球逃逸速度2.4km/s即可。推力大于320牛的航天发动机，对于航天强国不是一件特别难事。至于燃料量，有兴趣的可以通过V=at ， a=F/m两个初中公式以及查询燃料的释能可以计算出来。
小行星取样返回
目前为止，全世界只有日本实现了小行星取样并返回地球。 2003年日本发射“隼鸟号”小行星探测器，克服堪称“八十一难”的各种挫折，于2010年6月成功地将微量样品带回地球。而2014年发射的“隼鸟2号” ，目前已经成功采集“龙宫”小行星样品正在返回地球，预计在今年12月份回到地球。
“龙宫小行星”
小行星采样的难点在于深空遥测、精确的定位和控制技术、微重力下的附着技术、样品回收技术等。由于小行星距离地球比较远，飞行器到达它前一般都要进行几亿乃至几十亿公里的长时间飞行，所以燃料的携带就是一个不容易解决的问题。小行星地面非常复杂，需要由探测器自行查找分析适合取样地点，并且还要确保取样时候处于光照充足区域（怕没电）。