车域无疆|这个自主品牌要靠“造门”来取胜？，一台国产SUV居然有7扇车门( 二 ) 作为后来者

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虽然从多样式车门和国产最大尺寸这些特点来看，高合HiPhi1明显区别于其它新势力或传统势力车型了，但是疆哥认为，其未来的前景还是不太明朗的。一方面，品牌知名度确实不高，作为造车新势力，却没有造起“势”来；另一方面，它所规划的技术路线，离目前的实际还有些距离，消费者能享受到的产品价值，却难以跟其他成熟的产品区别开来。再者，消费者普遍对新兴事物抱保守的态度，毕竟产品没有历经时间检验，要是坏了，找个维修点都难。

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尽管这样，造车新势力给传统的汽车行业带来很多新鲜的“玩法” ，这也是值得肯定的。在高合HiPhi1推出之前，国产车的车门样式完全可以算得上是乏善可陈，连MPV的侧滑式车门都能算得上与众不同。

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而反观其它国外品牌，既有对开式、鸥翼式，也有剪刀式、蝴蝶式、旋转式、天蓬式等等。

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【车域无疆|这个自主品牌要靠“造门”来取胜？，一台国产SUV居然有7扇车门】虽然它们一般是在豪华品牌车型上才有，但是对于现在力争向上的自主品牌来说，别致的车门方式说不定也是实现豪华的一种捷径。因此在有了高合HiPhi1这个先例之后，国产车或许也会重新定义车门。如果能在保证机械可靠性的前提下，提供更多的可能性，想必消费者也是愿意接受的。欢迎关注“车域无疆” ，在下方评论区留言，分享你对这种车门设计的看法。