船员|船员在深海之中的那些交易，真的是太赚钱了( 二 ) 非洲|码头

首先：我们船在大洋深处航行的时候，除了船员之外是没有任何生物了，即便是海鸥在深海里面也不可能有。但是我们船过海峡的时候，会有一些信鸽停留在我们船上。让我记忆最深刻的是有一次我们回国路过台湾海峡，我们在甲板上干活的时候发现在舱盖下面有三只信鸽。在船上捉信鸽还是特别容易的，因为他们没有地方可以飞，只能停留在我们船上。我们捉起来之后发现翅膀上还有印章。当时给谁谁不要，毕竟谁有心情养鸽子呀！
最后被我们水手长拿到了房间里面养了起来，听水手长说这是比赛用的鸽子，挺好养的。于是水手长天天给大厨要小米去喂它们，水手长整个房间里面全部是鸟粪，我们还嘲笑水手长太无聊。等船舶靠港时候，码头工人竟然有收这种比赛用的鸽子的。如果带印章的，一只可以卖到三百元，水手长三只鸽子只养了一星期就卖了九百块钱，当时令我们特别惊讶！后来听收购鸽子的人说，如果在国外遇到信鸽，只要是活的带回来，不管有没有印章，还会更贵，瞬间感觉自己好无知。
其实海员这个行业赚钱的机会还是特别多的，只是很多人都不清楚。但是在船上捉鸟去卖也单纯的靠运气，并不是什么时候都可以有的。很多时候我们在热的地区装货，去冷的地方去卸货，等我们发现的时候鸟儿早已经被冻死在了甲板上面。其实我也观察出来了一种商机，我们船一直都是拉煤炭，每次卸完货洗舱的时候，我们能够从大舱底部清理出来几吨的煤炭，试想一下如果零售出去也是值很多钱的。但是没有人能够有办法把这些煤炭收集起来，最后都被我们用皮龙带冲进大海里面了。
船员是一个冷门的行业，一旦找到这个行业的精髓，完全可以为自己增加几倍的收入，那么船员在其他国家靠港后还有哪些商业机会呢？

第一：在船上工作，一切物品都是免费发的，特别是洗衣粉香皂之类的。这些东西对我们来说特别便宜甚至很多人都扔掉了。但是对于非洲一些穷国家来说却是宝贝，却是高档的化妆品。我们有船员去非洲经常拿着这些物品找码头工人换东西。要么换一些水果，由于不能长时间存放，开航的时候船上的兄弟们也就一起吃掉了。要么就换一些其他的东西，我们船上曾经有人用一块肥皂在非洲换了一大块石头，最后在国内卖了好几万块钱。还有的人在非洲用洗衣粉换了一大块红木做的工艺品，在国内也价值好几千。机会真的是太多了。
第二：说到化妆品行业，我们都知道韩国的质量很好，并且价格便宜。其实我们船员也是可以做代购的。平常船员靠码头的时候总会去当地的超市里面购物，我曾经在韩国买了很多的面膜，换算了一下，相对于人民币两块钱一张，还买了一些化妆品，只不过最后都是自己的朋友用了。其实如果有一定的资源，你完全可以代购，很多空姐代购就是这种模式，毕竟去的国家比较多，其实我们船员比空姐还有优势，去哪个国家都要停留好几天的时间，有足够的时间去购物，赚取中间的差价卖给有需要的人群。
第三：很多国家都会有海员俱乐部的，里面会有很多服装都是免费提供的，其实有一部分海员都会把这些服装拿走卖给有需要的人。当我们去日本这个国家的时候，去岸上逛街时会发现，很多家门口都会整整齐齐放一些衣服，其实这些都是他们不要的，你都可以随意拿走。还有些家门口会放一些自己家淘汰掉的相机等电子产品，只要是放下门口的肯定是能用的，他们希望留给需要的人使用。很多船员拿回来之后靠这个也不少赚钱。我们一个机工在日本捡了一辆自行车，在广州的时候卖了一千多块钱。真的太多的机会了。
【船员|船员在深海之中的那些交易，真的是太赚钱了】
时间如果倒退十年，船员这个行业赚钱的机会可就太多了。船员会找机会卖掉船上的货物，比如我们船满载能够拉20万吨的货物，卖掉五六百吨完全看不出来，并且也在合理的货损之类。而对于我们船舶来说每天的油耗几十吨之多，想办法控制一下油耗，把节省下来的油卖掉，这些都是收入。我曾经听三副说，之前船长工资不高，但是半年的收入可以达到一百万之多，但是现在完全不可以了。毕竟社会在发展，科技在进步，即便我们在深海之中，陆地上也随时可以知道我们船上的动态，也随时可以了解我们船员的情况。这就是我们海员，你们觉得这个行业如何呢？欢迎下方留言，我们一起探讨。