稚久|美国选择跨过5G搞6G，靠谱吗？( 二 ) 当“美国”和“6G”两个词语一起出现时

反观目前的主流中低频段，虽然“四车道”没有“八车道”宽，信息传输量和速度没有“八车道”那样的高，但是兼顾了传输长度和适应性，在大范围推广应用上有一定优势。
这些都被美国的通信巨头看在眼里。然而美国企业并不甘心，他们围绕毫米波做了不少测试。
测试的结果仍不尽如人意。
去年，美国国防创新委员会曾在谷歌公司的帮助下，对美国5G网络使用的毫米波配置标准和中国5G网络使用的配置标准进行了现场对比测试。
数据显示，在同一区域内，中国5G网络的覆盖率是美国的5倍以上。
同样是100兆速率的5G网络，采用毫米波可覆盖11.6%的人口，而采用中国标准配置可覆盖57.4% 。
即便如此，美国的通信巨头仍继续在“八车道”上前进，也许数年的人力物力，千亿级美元的研发投入，让他们不愿轻易放弃这条路。
但在这选择的背后更多的是无奈。
美国国防部发布的5G报告显示：美国的中频段大多掌握在美国军方的手中，协调的难度很大，且清退的时间、经济成本非常高昂。
一位联邦通信委员会的专员表示，关于频谱资源的游说，达成协议往往需要五到十年时间。
五到十年是个什么概念？从1G到5G ，每一代通信技术的迭代时间平均是十年。
如果按这个速度，当美国的大型通信运营商们大范围拿到用于5G的频谱资源时，其他国家应该已经开始6G的布局了。
既然美国一时难以转换“车道” ，那就得考虑有针对性地解决现实问题，通信技术从实验室到应用中间还有很多环节，一些技术的短板可以由基建布局来补齐。
既然毫米波信号传输距离有限、难以穿越障碍物的话，那么提高通信设备的铺设密度也不是不能弥补。
然而在最需要支持的环节，却被自己人“撤了凳子” 。
此前，中兴通讯前高管汪涛去美国考察的时候发现：
“在通信基础设备领域，已经几乎没有美国人了。 ”
虽然基站等基础设备对通信行业极为重要，但平均利润并不高。
就拿通信设备制造业的四大巨头华为、中兴、爱立信和诺基亚为例。
根据财报披露， 2019年，华为的利润率居四巨头之首，但也只有7.3% ，第二的中兴5.7% ，而后两位的爱立信和诺基亚，利润率分别只有可怜的0.05%和0.81% 。
华为、中兴是中国的，爱立信是瑞典的，诺基亚是芬兰的，这些巨头难见美国身影。
但20年前可不是这样，曾经的美国星光闪耀。
第一台真正意义上的手机就由摩托罗拉发明，朗讯也曾是世界首屈一指的设备制造商， 1G、2G、3G的通信设备，美国也曾引领世界潮流。
但随着朗讯的破产，摩托罗拉、高通等公司也纷纷放弃通信基础设备制造业务。
美国人跑哪去了？
他们都去通信行业利润最高的环节了。
比如上游的半导体材料、芯片产业，盘踞着英特尔、高通等美国半导体巨头，它们的利润率都在两位数以上。
挑肥拣瘦的结果开始显现。
德勤的研究发现，自2015年以来，中国在同一时间范围内建立了35万个新的基站，而美国却只建立了不到3万个。
原因很简单，美国的5G基础设施大多由私人企业承建，他们对于股东权益和投入产出比异常看重。