汽车|原创又一国产车企扛不住了？靠德国人“输血”17年，今1200亿债务压顶华晨宝马|汽车|德国|负债|债务|中国|华

_本文原题为 又一国产车企扛不住了？靠德国人“输血”17年，今1200亿债务压顶
瘦死的骆驼比马大。
最近一段时间内，汽车领域可谓是“负面累累” ，先是众泰宣布遣散员工，再是力帆决定退场，而这也让大家不禁担忧起了国产车企品牌的未来。

文章图片
【汽车|原创又一国产车企扛不住了？靠德国人“输血”17年，今1200亿债务压顶】华晨宝马的名字，想必大家都听说过。作为一家老牌车企，成立至今已有18年历史，并在当年还被设立为国有独资。
不过，在如今汽车市场竞争激烈的环境下，华晨所面临的困境让人担忧。从4月14日至5月28日，华晨控股先后13次“上榜”被执行人名单，涉及金额超过7000万元。
此外，除了13此“上榜”被执行人名单，华晨还有另外一个新闻，那就是8月中旬，华晨中国的股价突然“闪崩” ，一周之内跌落将近10% 。
另外，数据显示，截止到今年3月，华晨集团的负债已经达到了1226.75亿元，资产负债率大约为70% 。
扶不起的阿斗上世纪90年代，华晨汽车曾无比辉煌。
1992年，以“金杯”客车厂资产为主的华晨汽车就在美国上市，成为中国大陆第一家成功赴美上市的公司。

文章图片
随后几年时间里， “金杯”客车成为了华晨手中的一张“王炸” ，每年的销售额以近乎50%的速度增长，从1995年的9150辆迅猛增长到2000年的6万辆，连续多年占据轻客市场销量第一。 2000年，金杯客车销售额达70亿元人民币，其利润仅次于上海大众和一汽大众。
2002年，华晨汽车根据上级决定，批准设立国有独资公司。并于2003年，联姻德国宝马，推出了“华晨宝马” 。此后，凭借着宝马的技术和品牌输出，华晨宝马成为了华晨的利润大头。
17年的合作，让华晨汽车尝到了甜头，可以说， “华晨宝马”撑起了华晨汽车的业绩。
就近五年来看，在2015年-2019年中，华晨宝马分别为华晨中国贡献了38.23亿、39.93亿、52.33亿、62.45亿和76.26亿元，总计近270亿元的利润。
但过度的依赖，也让华夏汽车成为了扶不起的阿斗，自主板块薄弱，销量不断下滑，市场占有率连年缩水。
可笑的是，在2019年上市的华晨V7中，掀开发动机仍然写着“BMW” 。利用宝马发动机和技术作为噱头，但是这一切，宝马都看在眼里。
正因为如此，宝马提供给华晨的技术，也总是落后一代，而这也导致了华晨的没落。如今在中国自主核心科技的诉求下，走下坡路也必然是历史选择。
1200亿债务压顶钱不是问题，问题是没钱。
为了还债，华晨集团已经开始转让华晨中国的股份，希望能换取资金续命。
今年，受到疫情的影响，华晨自主品牌的表现惨淡，上半年累计销量才3000余辆，但是呢？宝马在华销量近33万辆！

文章图片
如今，眼看着华晨宝马股权调整期限越来越近，即2022年之后，宝马将会从华晨汽车收购华晨宝马25%的股权，股权变更的发生，或让华晨宝马沦为宝马的“代工厂” 。
到那个时候，宝马的持股比例将会达到75% ，同时不再纳入华晨汽车合并范围。届时，失去了宝马的华晨汽车，可能将面临更大的挑战。
此外，另据媒体公共报道，光是2020年，华晨汽车深陷的法律纠纷就有25起，主要涉及服务合同、借款合同、买卖合同、加工合同以及运输合同等纠纷。