历史小记者|潜艇到底有什么优点？原来它可以不用直接依赖空气产生推力，AIP( 二 ) 众所周知

所以，现代各国的AIP级潜艇往往采用的是燃料电池系统，其潜艇的水下静默航行周期可以高达一周以上。其实，燃料电池无非是把燃料和氧化物的化学能直接转换为电能的电化学装置。简单来说，燃料电池系统既可以输出直流电，也能够在无发电机和变压器的状态下进行能量转移。并且，燃料电池排出的废弃物也是属于可以完全降解的。 (注意:燃料电池的大多数废弃物是以无需经过排污的水为主)
其实，以燃料电池系统为AIP技术集成的潜艇，可以和现代的新能源(纯电动)汽车相提并论。首先，两者的技术基础来自于传统机械或者动力结构(AIP潜艇基于柴电动力，新能源汽车基于油气动力) 。其次，两者都采用具有清洁能源的燃料电池作为主动力源，产生的废弃物也是以氢气和水为主。当然，在续航能力上，由于汽车和潜艇过于悬殊的体型差异，使两者的最大续航时间相差2倍以上。但是，按照同比例大小的耗能情况，潜艇和新能源(纯电动)汽车的续航时间又存在一致特点。

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AIP系统工作原理图
所以说，我们可以简单将具备燃料电池系统推进的AIP级潜艇称为水下航行的“新能源汽车” 。
值得一提的是，燃料电池系统的优点是运转噪声低、充放电(能量)效率高，这种优势可以便有效提升潜艇的战时的隐蔽攻击能力，达到跨洋的水下机动作战目的。并且，即使这种AIP潜艇的下潜深度并非安全深度，整个潜艇发出的工作声音都不会被敌方声呐以及其他海面监测系统完全感应。这也说明了以燃料电池系统为动力源的AIP潜艇是大多数二、三线海军国家发展远洋水下突击力量的主要方向。
同时，以德国海军的212A级AIP潜艇为例，其动力主舱室不仅有一台3875匹马力的永磁同步主动推进电机，而且在AIP系统舱室， 212A级潜艇还拥有9组以气态氢和液氧为燃料的质子交换膜燃料电池模块。按照德国舰艇资料的每组输出功率34千瓦为基准量，其总功率为306千瓦，由此可以充当2-3台柴电动力常规潜艇的集合动力源。

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德军212A级AIP潜艇
如果水下8节的标准航速，其可以持续航行7天左右，如果以4节的水下航行标准，其水下可持续航行周期为20天左右。如此说来，和一般的柴电动力常规潜艇相比较，基于燃料电池系统的AIP级潜艇至少拥有10天以上的区域海洋(水下)战略控制权。
其实，延长常规潜艇的水下潜航时间，也是对其进行的第二次技术革命。 AIP潜艇既可以有效延长常规潜艇的攻击链条，降低被歼灭的再生产成本，又可以和核潜艇进行长时间的目标追踪。总之， AIP级潜艇基本上解决了柴电动力常规潜艇要定时上浮水面充电的问题，大大提高其水下续航能力，对于还没有核潜艇的国家来说俨然是一个不错的选择。
注：【历史小采访人员】系头条号签约作者