新时代·铁路榜样 | 罗宇航：焊花里的“数字人生”( 三 ) 罗宇航中共党员

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在落锤试验现场采访人员看到，一块重达1吨的铁锤，从5.2米的高度落下锤击钢轨焊头。 “哐!当、当、当……”几声钝响后，焊头只是轻微弯曲并未断裂。 “这说明前期的参数和工艺没有问题。如果有断裂迹象，就要重新调整参数。 ”罗宇航解释说。

千锤成利器，百炼变纯钢。罗宇航调整试验了100多组参数，落锤实验了500多个焊头，摸索总结出了“三看”判断法，即通过看断口、看硬度、看波形，找准问题根源。这为他日后成长为一名优秀工艺技术员打下了坚实基础。

千回百折：4.8万个零缺陷接头

“遇到焊接难题，我们都找罗宇航。 ”采访中，采访人员多次听到这句话。

2018年，郑渝高铁郑襄段建设进入攻坚阶段，钢轨供应十分紧张。但就在紧要关头，有一批钢轨焊接出现了质量问题。延期出厂，就会影响高铁建设的整体工期。郑州局集团公司邀请有关专家到场诊断，并试验了多次，结果仍然达不到出厂标准。

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眼看这批钢轨最后交付的期限一天天临近，罗宇航心里十分着急。查阅资料，分析钢轨母材的元素成分、导电性能、结构硬度……经过近2个月的苦思冥想，罗宇航最终打破思维定式，创造性地提出了极值焊接的解决方案。

“我发现这批钢轨母材有几种杂质的含量同时达到极限值，这种情况很少见。 ”讲到这里，罗宇航眉开眼笑地说， “最无助的时候，我想起师傅说过的‘焊接是技术，更是艺术’的话语。我就突发奇想，突破既有的理论限制，超极值设定参数，通过过烧熔解钢轨母材中的杂质，进而改善焊接质量。 ”

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那段时间，罗宇航又开启了24小时连轴转的节奏，每天焊接20多个焊头进行落锤试验，一个参数一个参数地调，一个焊头一个焊头地试，终于解决了焊头质量不达标问题，按期完成了钢轨交付任务，为确保郑渝高铁郑襄段如期开通贡献了力量。