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湖北日报讯（采访人员雷闯、通讯员李浩、柳婷）9月3日4时 ， 经过4天的“天窗”作业 ， 汉宜铁路仙桃支线大福站4组道岔插铺完毕 ， 宣告仙桃支线与汉宜铁路正式接轨 ， 全面冲刺今年11月底通车 。
“1、2、3 ， 起！”8月31日零时许 ， 汉宜铁路仙桃支线大福站人头攒动 ， 来自中铁十一局三公司的400多名工人拿着铁锹等设备 ， 沿着轨道两侧站成一排 ， 随着响亮的口号声 ， 将一段铁轨撬开 ， 然后切割、搬走 。

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中铁十一局仙桃支线项目部相关负责人介绍 ， 仙桃支线是新建线路 ， 从汉宜铁路大福至仙桃城区 ， 全长16.2公里 。 支线铁轨与汉宜铁路并不直接连通 ， 需安装4组道岔 。 这样 ， 汉口至仙桃方向的列车行驶至此可转入支线 ， 仙桃至汉口方向的列车至此可进入汉宜铁路 。 由于汉宜铁路运行繁忙 ， 道岔插铺只能在凌晨“天窗期”进行 ， 每天铺一组 ， 连续作业4天 。 根据工期 ， 仙桃支线9月将铺轨 ， 仙桃站也将完成主体装修 ， 确保今年底通车 ， 力争11月通车 。

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目前 ， 绝大部分仙桃市民乘汉宜铁路回城区 ， 在天门南站下车换乘 ， 颇不方便 。 这也导致天门南站因客流量过大长期超负荷运营 ， 尤其是节假日期间 ， 排长队现象严重 。 汉宜铁路仙桃支线设计施工总承包单位铁四院相关人士介绍 ， 该铁路是湖北第五条城际铁路 ， 建成通车后 ， 仙桃人民可直接在城区上下车 ， 30分钟直达武汉 ， 这对推动武汉仙桃一体化具有重要意义 。 根据设计 ， 开通初期日发送列车17对 ， 日发送旅客能力超过1万人次 。

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【来源：湖北日报】
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